圣誕節空運旺季臨近，歐美各主要機場紛紛提高貨物安檢，美國聯合包裹（UPS）機師工會日前更要求美國政府加強檢驗全貨機貨物，以防再發現「炸彈郵包」。郵包炸彈事件正促使美國加強檢驗貨機，泛太線貨運備受壓力，或導致各地出發港機場不勝負荷，連帶海運集箱百分百安檢計劃亦可能再次提上美國國會議程。 
　　據外電報道，在也門「炸彈郵包」事件發生前，英國航空和瑞安航空高層正在批評英國仿效美國繁復的安檢措施，浪費不少人力物力。不過，就在3天后的上周五，兩個「炸彈郵包」分別在英國東米德蘭茲機場和中東迪拜機場的兩架全貨機上截獲，而且事前曾經客機運載，事件反映歐美在安檢程序上仍存在漏洞。
　　歐美安檢程序仍存漏洞
　　早在今年8月，美國已對所有入境美國的客機腹艙貨物進行百分百安檢，以防客機成為恐怖分子襲擊目標。不過，基于安檢過程繁復，全貨機貨物百分百檢驗存在不少技術性困難，即使不在貨運旺季，百分百檢驗亦會癱瘓全貨機服務，因此至今仍未受規限，而恐怖分子亦因此有機可乘。
　　今次兩個炸彈郵包分別由UPS和美國聯邦快遞（FedEx）運載，兩者既為美國主要空運快遞公司，自然是輸美貨物全貨機的主要營運商。盡管目前未有跡象顯示今次檢獲的炸彈郵包針對該個別公司，而該兩家快遞業巨頭亦停止運載來自也門的郵件，但代表UPS機師利益的獨立機師協會（IPA）日前已發表聲明，要求美國政府填補空運貨件的安檢漏洞，以保障機師安全。
　　據專家指出，該兩個郵包炸彈的裝置極其專業，其中一個與手機的SIM卡連接，另一個則與定時器綁在一起，威力足以炸毀飛機。IPA發言人高爾特稱，今次事件揭露美國政府對監控全貨機輸美貨物方面的不足。他認為，有關部門須盡力利用現有資源檢測大件貨物，例如使用X光機、爆炸品偵緝犬和人手檢查。他指出，對于恐怖主義「黑點」的也門、索馬里和阿富汗，特別需要加強檢測。
　　不過，感恩節和圣誕節期間屬美國快遞業業務高峰期，UPS和FedEx屆時都需要處理大量郵包，而由其它機場入境美國的貨件亦眾多，美國政府加強安檢，將使泛太航線出發港機場處理效率備受壓力，從而影響貨運業秩序。
　　本港航空貨代業界針對輸往歐美貨物安檢要求越來越嚴格，早前已建議政府提早采取應對措施，例如將資助購買安檢儀器，分散在本港各區進行安檢程序，然后封箱運往機場，以加快裝貨上機的流程。
　　專責國土安全事宜的美國眾議院議員麥考伊表示，假如沒有接獲來自沙特阿拉伯的情報，該兩個炸彈郵件都難被發現，反映以往通行的安檢存在漏洞。華府早前已明言，仍會有更多炸彈郵包運上飛機，加上美國中期選舉臨近，該國政府必定會加緊搜查郵包炸彈。
　　雖然華府計劃已久的百分百安檢全貨機計劃難在短期內生效，但今次炸彈郵包事件未知會否加快有關措施出臺，而原本推遲至2014年才會出臺的輸美貨柜百分百安檢措施，亦有可能因為今次事件而被重新考慮提早面世。
　　業界吁加強檢測入境貨柜
　　代表美國付貨人利益的美國運輸業聯盟（NITL），發言人加蒂表示，今次事故不單會勾起外界對空運業保安的關注，亦可能導致華府加快推出輸美貨柜百分百安檢規定。他透露，事發至今只有數天，業內已有呼聲加強檢測入境貨柜。