不久前，桂越經貿合作洽談會在越南河內舉行，中船華南船舶有限公司（以下稱華南船機）與越南前方股份有限公司簽訂了210萬美元的電動液壓吊機貿易合同。這是自中國-東盟自由貿易區建成以來，該公司與越南客戶簽訂的貿易合同之一。
    一直以來，華南船機自行研發的各種船用機械設備在國內同類產品中均處于技術領先水平，多項產品創造了中國之最。近年來，越南造船業及航運業迅猛發展，華南船機看準越南這個巨大的市場，加強與越南主要船廠、航運公司的技術交流，主動為越方培訓起重機操作的專業人才，還加強與越南各大設計院所的聯系和溝通，使越南國內普遍熟悉了華南船機的產品，該廠的產品在越南形成了品牌效應，船用起重機及甲板機械占領越南300噸到16000噸貨船的大部分市場。更讓華南船機人驕傲的是，該廠的產品已經成為越南各船舶設計院及船東的選型標準，同時，還編入了越南大學海事專業教科書。
    “上世紀90年代中期我們就開始介入越南市場，當時正處越南造船的起步時期，對于歐美日韓昂貴的船體配套產品，越方在資金缺乏的情況下很難購買。正是在這種機遇下，我們的產品在質量、價格方面，性價比優勢凸顯出來。慢慢的，越南船都沿用了類似的結構，并長期使用我公司生產的船體配套產品。”中船華南船舶機械有限公司總工程師馮濤介紹，華南船機生產的船用起重機，已樹立了比較好的品牌形象，成為越南船東的優選品牌。
    “除了越南市場外，我們還成功打入了新加坡造船業、深井平臺等領域，隨著新加坡對我們公司產品的不斷熟悉，彼此間已簽訂了一些高技術產品生產合同�！瘪T濤說，憑借著出色的技術，華南船機影響力也越來越大。除了洽談訂單的時候來梧州考察外，之后船東就再也不會過問生產事宜。
    去年年底，新加坡一家公司計劃造一艘海洋生活知識船，最初選用的是歐洲一個牌子的起重機�？紤]到物美價廉，其中一個股東建議使用華南船機制造的設備，但其他幾個股東擔心華南船舶技術達不到要求，因為這個起重機本身起吊重量雖只有20噸，但伸距卻要達到55米，這就要求起重機輕巧。面對前所未有的挑戰，華南船機派出高技術人才進行攻堅，最后設計得到了新加坡方面的認可，并順利接到了訂單。
    對于未來的計劃，馮濤介紹，中國-東盟自由貿易區建立，為產品銷售提供了一個更好的平臺，也給該公司帶來更大的發展空間，公司將穩定越南市場，拓展新加坡市場，開發馬來西亞、印尼、緬甸等國的市場。