東方海外日前將兩艘配載4500標箱的新集裝箱船，安排在中國船東互保協會（下稱：中船保）投保，是中船保首次為香港有實力的班輪公司提供保賠服務。中國保賠服務（香港）公司董事副總經理陳三明稱，香港是內地保賠協會面向世界的窗口，相信該會穩定的投資收益能吸引更多香港和臺灣船東作出投保，擴大協會在國際上的影響力。
    兩艘在中船保投保的集箱船為「東方海外查爾斯頓」號和「東方海外勒哈弗」號，已于去年12月和今年1月分別在韓國三星重工巨濟島造船廠下水，每艘配載4500標箱。加上河北遠洋和中遠散貨運輸旗下的兩艘散貨船在本月入會，中船保的入會船舶規模已超過2300萬總噸，亦是該會首次在單一保險年度中，入會規模淨增長突破500萬總噸。
    淨增長突破500萬總噸
    中國船東近年大手造船，中船保自然有望從中受惠。陳三明稱，世界航運業重心無可避免地向亞洲轉移，情況有如昔日香港製造業北移珠三角地區一般，而當海運業和相關服務業相連發展，中船保無疑有潛質成為全球最有實力的保賠協會。不過，他強調，投機造船為保賠協會帶來龐大風險，該公司會嚴格審查各投保船東的資產狀況。
    雖然內地船東正為該會帶來更多的收益，但陳三明表示，中船保未來必須走向世界。該會目前旗下約有140名會員，當中九成多的會員均來自內地，只有5%的會員擁有國際背景，香港的會員有10多家，臺灣則有一家。
    他表示，香港是走向世界的窗口，與香港和臺灣船東合作，有助中船保擴大在國際航運界的影響力，東方海外將兩艘新集箱船首次在中船保投保，就是最有力的證明。該會現時最大的單一船東會員為河北遠洋，中遠則是最大的船東集團。
    中船保在04年至08年期間累計投資收益為2.83億美元，陳三明表示，一直為船東帶來穩定的投資收益補貼，連續8年每總噸回報金額最高。他認為，穩定的收益補貼是該會能吸引船東投保的優勝之處。
    穩定收益補貼吸引船東
    他指出，金融危機在08年底開始席捲全球，不少國際保賠協會在投資上均損手嚴重，繼而增加船東保費。
    中船�，F時仍將大部分的資金投放在內地，特別是銀行和地產業，在中國經濟急速發展的帶動下，自然保障該會的投資回報。該會保賠險淨基金自03年起以雙位數百分比遞增，在08/09保險年度達到4.08億美元，陳三明認為，數據已反映該會投資組合的抗風險能力。