在我國正處于全面推進信息化的進程當(dāng)中，物流領(lǐng)域的信息化既帶有一般信息化的共性，也有其特性。近年來現(xiàn)代物流信息化在我國得以迅速發(fā)展的原因，主要來自于一是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉藴蕟栴}和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。因此只要處理好信息的采集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。在這個層面上可以不涉及或少涉及流程改造和優(yōu)化的問題，信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為決策提供及時、準確的信息。這是所有信息化的共性問題、基礎(chǔ)問題。二是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等。物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。  
　　這些需求是由淺入深的，在我國的發(fā)展也是逐漸展開的。后一階段往往以前一階段的基礎(chǔ)為起點，即流程改造和過程的優(yōu)化控制是要有信息化基礎(chǔ)為起點的，而供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理又要以各企業(yè)流程設(shè)計和運行優(yōu)化為基礎(chǔ)。由于我國現(xiàn)在是利用后發(fā)優(yōu)勢，希望通過更短的過渡時間走過許多跨國公司幾十年甚至上百年的歷史，所以常常三步并作一步走。這方面也有許多成功的例子，說明處理得好可以縮短這個進程。但是如果處理不好，不能對癥下藥，反而會適得其反，甚至傷筋動骨。  
　　目前，我國絕大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)仍處于第一個階段，即要用少量的投資，解決業(yè)務(wù)各流程的信息化問題。目標是建立起依賴信息、數(shù)據(jù)進行決策的機制，其中特別是將財務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去。少部分基礎(chǔ)較好的企業(yè)已進入了第二層需求，即優(yōu)化流程設(shè)計和運行操作。這樣的企業(yè)應(yīng)有較好的經(jīng)營管理機制，較好的信息化基礎(chǔ)，可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。此類需求的市場比率雖然還不大，但增長比較快。目前，我國企業(yè)幾乎看不到涉及合作企業(yè)之間協(xié)同業(yè)務(wù)的內(nèi)容。但這并不是說供應(yīng)鏈思想在我國不適用，相反地，如果有意識地宣傳、探索供應(yīng)鏈理論和實踐，可以加快我國現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。   
　　另一個值得關(guān)注的特點是：制造業(yè)企業(yè)的物流信息系統(tǒng)多半是ERP的某種延伸，連鎖分銷企業(yè)的物流信息系統(tǒng)則是其核心競爭力的支柱。這一點說明制造業(yè)的物流外包在短期內(nèi)可能發(fā)展的不會很快。