在中外運長航集團宣布重組方案獲批之后,中外運長航集團一位不愿透露姓名的管理層向記者披露了兩家公司接觸、談判到商談重組方案的細節。 
　　據上述管理層介紹,中外運集團和長航集團的管理層從2007年起就開始接觸,兩集團內部都組織力量研究了行業與市場,進行重組的可行性分析,分別得出了兩集團如果能夠成功重組將是在現有條件下的最佳選擇的結論。


　　原因在于中國外運擁有我國內陸綜合物流網絡與較強的海陸空綜合物流服務能力,長期的國際運輸服務經驗與渠道。中國長航在長江流域具有較強的經濟實力,發揮長江黃金水道的綜合物流大通道作用,能夠為客戶提供江海洋直達的航運服務。雙方極具差距性與互補性。
　　2008年7月,兩個集團聯合向國資委報送了關于兩集團強強聯合,實行重組的請示文件。雙方同意新集團的總部和注冊地設在北京。將“中國對外貿易運輸（集團）總公司”更名為“中國外運長航集團有限公司”,作為新集團的名稱。兩集團所屬企業、機構的人員、業務、資產和負債擬全部由新集團公司承接,由新集團公司行使管理權和收益權,承擔國有資產保值增值責任。新集團公司將根據重組方案逐步完成機構重組與業務整合。
　　2008年9月,經國資委向國務院請示,國務院批準了兩集團的重組。同年12月國資委下發了關于兩集團重組的批復文件。2009年1月5日,國資委在北京的金運大廈（原外運集團總部）宣布了中國外運長航集團有限公司領導班子的任命,標志著新集團的重組工作正式開始。
　　同年3月,中國長江航運（集團）總公司劃轉至中國對外貿易運輸（集團）總公司并完成國有產權登記的變更手續,中國對外貿易運輸（集團）總公司正式更名為中國外運長航集團有限公司,并完成了在國家工商總局登記手續,取得了新的營業執照。