航空  
　　去年，重慶機(jī)場完成旅客吞吐量1403萬人次，躋身全球百強(qiáng)機(jī)場行列。同時，當(dāng)年完成年貨郵吞吐量18.5萬噸，完成航線運輸飛行13.3萬架次，高峰日的航班量達(dá)到450架次以上。截至去年，重慶已與國內(nèi)外70多個城市實現(xiàn)通航，開通了140多條國內(nèi)和國際及地區(qū)航線。僅今年，重慶機(jī)場就新開通了歐洲奧地利、比利時列日和中東迪拜3條國際貨運航線，在國內(nèi)新增了西雙版納、西寧、北海、黃山、騰沖等近十個新航點。 
　　今年底，重慶機(jī)場的第二條跑道和T2A航站樓將正式投用。明年下半年，第3條跑道和T3航站樓也將動工，預(yù)計2015年竣工。屆時，重慶機(jī)場可供80架客機(jī)同時停放，規(guī)模將是包括現(xiàn)有新航站樓在內(nèi)的3倍。 
　　鐵路 
　　2007年鐵道部與重慶就境內(nèi)鐵路規(guī)劃建設(shè)事宜簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定重慶中國西部鐵路樞紐的地位，設(shè)計了“一樞紐十三干線三支線”的鐵路網(wǎng)絡(luò)新規(guī)劃，并全部納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。至此，重慶鐵路在西部干線密度最大。 
　　2000年至今，我市相繼開工了蘭渝鐵路、渝利鐵路、南涪鐵路、渝懷二線（主城至涪陵段）等8個鐵路建設(shè)項目。明年春節(jié)前，渝黔新線、成渝客運專線、渝萬客運專線、三萬南改造和達(dá)萬鐵路電氣化改造這5個項目開工。今年，重慶鐵海聯(lián)運國際大通道、渝新歐國際鐵路聯(lián)運五定班列等鐵路線路的相繼開通，為重慶—歐洲開辟出了多條快捷通道。 
　　到2015年，重慶市境內(nèi)鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到1500公里，將基本建成貫穿南北、連接?xùn)|西的功能齊全、發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，為“人便其行、貨暢其流”提供更加可靠的鐵路運輸保障。 
　　水路 
　　今年5月，寸灘保稅港區(qū)已封關(guān)投運。9月29日，重慶港向500萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）吞吐量邁進(jìn)的標(biāo)志性工程—————重慶果園港區(qū)二期工程開工，而這也是我市規(guī)劃建設(shè)的物流樞紐“三基地四港區(qū)”之一，設(shè)計年總通過能力3000萬噸。 
　　到2012年，重慶每年的集裝箱吞吐量可達(dá)到200萬TEU，相當(dāng)于一年產(chǎn)生400億美元的進(jìn)出口貿(mào)易量；到2015年，重慶每年的集裝箱吞吐量可達(dá)到500萬TEU，相當(dāng)于一年產(chǎn)生1000億美元的進(jìn)出口貿(mào)易量。 
　　公路
　　今年9月30日，我市的“二環(huán)八射”高速公路提前10年建成，高速公路密度升至西部第一。 
　　隨著這個高速公路主骨架的形成，全市高速公路通車?yán)锍淘黾拥?000公里，比西部大開發(fā)前增加了1800公里，重慶與周邊省市的高速通道從1個增加到10個，與周邊接壤的主要城市全部實現(xiàn)高速公路連接，重慶到國內(nèi)主要城市的車程大幅度縮短。 
　　“十二五”期間，重慶將主要加快“一環(huán)兩射一聯(lián)”高速公路建設(shè)，重點推進(jìn)成渝復(fù)線、重慶到廣安、沿江高速等續(xù)建和新開工項目1660公里，新增通車?yán)锍?000公里，使通車總里程達(dá)到3000公里以上，省際出口通道達(dá)到17個，基本建成“三環(huán)十射三聯(lián)線”高速公路網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋所有區(qū)縣，全面實現(xiàn)“4小時重慶”、“8小時周邊”。