長期以來，新疆機場地服部商調中心配載室一直都承擔著為國際航班手工制作載重平衡艙單的工作，阿富汗航空公司和塔吉克斯坦航空公司就是其中的兩家。

　　相對上離港系統制作載重平衡艙單來說，手工計算就會復雜很多，配載員需根據機長確認書上的項目計算出該次航班的最大允許利用業載，再根據實際截載后的旅客、行李、貨物、郵件的 -

重量計算出航班的實際業載和航班的實際無油、起飛和落地重量，每一個步驟都要求配載員細心計算，確保艙單數據的準確性。如果遇到實際業載超出航班所允許的最大業載的情況下，配載員要準確計算出需拉掉的重量，再將拉掉的貨物或者行李拉去過磅，稱出準確的重量并達到飛機起飛可允許的重量下方可放飛。比起離港系統，手工制作艙單需留存的單據會復雜很多，為確保艙單上填寫數據的準確，必須有一份機長親手簽名的機長確認書；航班截載后，需有一份值機報來的旅客、行李件數和重量的留存單；艙單交接完畢后，還需要給到達站拍發一份手工版的載重報。

　　不僅如此，有些公司的代辦或翻譯并不親自來，于是，與機組溝通又成了一個問題，為了解決這一問題，配載室特別制作了一些常用語句的英文翻譯對照表，并讓每一位員工學習，這樣在與機組溝通的時候就都能得心應手了。

　　“一支筆、一把尺、一杯茶、一個微笑”，這已經是配載室接待外國機組的“四個一”準則了，這使外國機組的每一次中國之行都會記住地服部配載室，這也讓配載室的每一次工作都能順利地完成。雖然不能直接為旅客服務，但作為幕后英雄的配載室還將一如既往地保持著高度的工作熱情和精確配載的工作態度，為每一次航班的安全正點保駕護航。