市場行情繼續降溫，綜合指數震蕩下行 　　本周中國出口集裝箱運輸市場總體行情小幅下滑，歐美等主要遠洋航線運價繼續下跌，其中北美航線運價跌幅進一步放大。11月5日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數為1118.70點；新版上海出口集裝箱運價綜合指數為1242.87點，都較上周下跌1.3%。
　　歐洲航線，本周貨量小幅下滑，但船公司整體艙位平均維持在90%以上，也有部分航次出現了爆倉現象。由于市場運力仍較多，運價延續了前期下跌態勢，不過由于之前市場運價已有較大幅度下滑，本周運價跌幅有所收窄，在25至50美元/TEU水平。地中海航線市場運價相對更低，由于部分船公司在地中海航線上放"低運價"，部分航次運價甚至低于1300美元/TEU，但市場總體水平維持在1400至1500美元/TEU左右。11月5日，上海航運交易所發布的歐洲、地中海航線運價指數分別為1609.40點、1678.65點，分別較上周微跌0.8%和0.5%。部分船公司表示，由于當前市場運力較多，如果運價繼續下滑，將考慮在歐地航線上撤出部分運力以阻止運價進一步下滑。
　　北美航線，本周貨量繼續萎縮，運力供大于求的壓力日趨嚴重，運價延續跌勢，且跌幅進一步放大。本周美西航線平均運價維持在2100至2200美元/FEU水平，美東航線平均運價維持在3400至3500美元/FEU。11月5日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2159美元/FEU和3459美元/FEU，分別較上周下跌2.0％和2.8％。據業內人士分析，美國航線當前運價變動幅度較大，由于當前美元指數下跌幅度較大，且本周四美聯儲宣布新一輪貨幣量化寬松政策，未來一段時間，美元繼續延續之前疲弱的走勢，這將在一定程度上抑制美國進口總量的增長，至美國航線運價也將難免受其影響。
　　澳新航線，由于圣誕貨仍在發運，本周總體貨量較為充沛，運價繼續上揚，本周至澳洲航線運價上漲至1100美元/TEU左右，各船公司平均上調運價50美元/TEU左右。11月5日，上海航運交易所發布的上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1099美元/TEU，較上周上漲4.5%。據業內人士透露，澳新航線圣誕貨將在12月初結束，之后市場貨量將有較大幅度下降，運力供大于求的狀況在所難免，部分船公司已經考慮在12月以后撤出部分運力以維持當前運價水平。
　　日本航線，上海港出口至日本航線船舶平均艙位利用率仍保持在80%以上，艙位基本與上周持平，市場運價基本穩定。11月5日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為760.10點，與上周基本持平。
　　東南亞航線，貨量小幅下滑，運價延續之前跌勢。本周上海港至新加坡港的純海運費下滑至110至150美元/TEU水平，較上周小幅下滑。11 月5日，上海航運交易所發布的中國至東南亞航線運價指數為924.33點，較上周下跌1.4%。