□ 梟冬
    2010年1月9日，工業和信息化部副部長苗圩在第十一屆北大光華新年論壇上表示，2010年1月就有可能公布私人購買新能源汽車的補貼標準。
    一直以來，新能源汽車都是行業內的重點研討課題，尤其近兩年，部分電動汽車率先進入公共領域，已為新能源汽車的推廣開了一個好頭。只是由于購買成本較高，以及相應配套設施不夠健全，新能源汽車的普及工作始終不夠迅捷。
    而這一次，針對個人購買新能源汽車給予相應補貼的標準即將出臺，對關注新能源車的消費者來說，不失為一個激動人心的好消息。在2009年我國車市實現大幅增長之際，在汽車消費領域進一步引入低碳經濟不止關乎社會公益，更彰顯出一個汽車大國的領袖風范。
    當然，在新能源汽車的推廣和普及工作上，我們需要努力的地方還有很多，這可能涉及到研發的投入等很多方面。不過，就鼓勵個人購買新能源產品而言，其途徑無疑有兩個：其一就是補貼及時到位，讓消費者從意識上開始接受環保理念，然后自發組成新能源大軍的先鋒部隊。這里最要緊的是，補貼標準的細化和落實工作。
    其二就是為廣大潛在用戶創造一個適宜的新能源汽車的消費環境。這一點尤其值得注意，因為很多業內人士不看好新能源車市場的短期發展，就是因為配套措施的時時 “按兵不動”與廠家服務的可能 “應接不暇”。
    與多年來形成的傳統汽車市場而言，新能源汽車的“破荒工程”涉及到政府、廠家和消費者等諸多方面的共同努力，而任何一方做得不夠好，都會影響到新能源汽車在我國的發展前景。
    眼下是2010年開年之際，苗圩副部長的公開表態可謂是一支強心劑。在國家大力鼓勵廠家進行新能源汽車研發的同時，對消費者購車的直接補貼是新能源汽車走入民間的關鍵一步。盡管苗圩副部長指出： “新能源車絕不可以長時間大額度依靠政府補貼過日子”，但我們依舊有理由相信，在政府率先 “表態”之后，一定會有更多消費者打算買上一輛新能源汽車享受幸福人生的。