原油運價大幅上漲，成品油輪升中有穩 　　本月國際油價呈V字形先降后升，布倫特原油現貨價格由每桶79美元跌至70美元后緩慢回升，平均每桶73.78美元，環比下跌4%。隨著新年假期的到來，本月國際原油油輪運輸市場成交量與上月持平，各主要航線運價均有上漲，波羅的海交易所原油綜合運價指數從671點穩步上升至814點，平均753點，平均環比上升18%。
　　原油運輸具體船型市場：超級油輪（VLCC）運價上漲。圣誕假期的到來推動運價進一步上漲，運費已恢復到2009年年初的水平。波斯灣東行運價由WS50漲至WS60，平均WS57，平均環比上升22%；波斯灣西行運價也同樣從WS31上漲到WS37，平均WS36，上升19%；波斯灣東、西兩向運價構成的等價期租租金在15410美元/日至28500美元/日之間波動走高，平均24710美元/日，上漲99%。西非市場受儲油等因素的影響運力緊缺，運價高企，至美灣運價在WS60至WS65之間先升后降，平均WS62，上升7%；至中國運價則由WS53穩步升至WS60，平均WS58，平均上漲14%。蘇伊士型油輪運價先降后升。該船型貨盤成交量前期平穩，之后租家控制進入市場的貨盤，成交減少。西非至美東（TD5）運價由WS82跌至WS68后回調到WS76，平均WS75，下降2%；黑海至地中海（TD6）運價則從WS110先猛跌至WS86，然后回調到WS104,平均WS98，平均上升3%。兩條主要航線構成的TCE由36400美元/日先降后漲至月底32160美元/日，平均29490美元/日，上漲6%。阿芙拉型油輪運價大幅上漲。加勒比海至美灣7萬噸級船運價波動明顯，由WS80猛漲至WS120后又跌回WS96，月末小幅回升，平均WS99，平均環比上升8%；圣誕節的臨近使歐洲航線運價暴漲，北海至歐陸（TD7）運價大幅上升，由WS90漲至WS134，平均WS120，平均環比上升29%；波羅的海短程運價伴隨TD7線同起同落，平均WS112，漲幅達42%；跨地中海航線運價上旬先漲后跌，下旬平穩上升，平均WS110，上升23%；科威特至新加坡運價一路走高，平均WS99，上升25%。
　　成品油運輸市場成交量平穩，運價一路走高。波羅的海交易所成品油綜合運價指數月底報634點，較上月底上漲22%，平均592點，環比上漲26%。MR型船市場成交活躍，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價本月16日報WS122.88，為自6月份以來最高；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價穩步上漲，由WS80升至WS114，平均WS100，平均上漲33%。亞洲地區成交量也有所增多，該地區的競爭局勢得到緩解，新加坡至日本3萬噸級船運價由WS104漲至WS151；月末該船型等價期租租金達到8860美元/日，已超過7900美元/日的營運成本。LR型船運輸市場受儲油影響運價穩中有升，海灣至日本7.5萬噸級船運價由WS110漲至WS115，平均WS113，平均環比上漲13%；該航線5.5萬噸級船運價則波動在WS123附近，平均WS124，平均環比上漲18%。
　　總體上看，本月油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下，超級油輪（VLCC）：上漲；蘇伊士型船（Suezmax）：先降后升；阿芙拉型船（Aframax）：大幅上漲；成品油輪（Product）：升中有穩。
　　TD3、TD5線FFA價高企，阿芙拉型船遠約表現平淡
　　波羅的海交易所2009年前12個月原油綜合運價指數平均581點，同比下降61.5%。其中，VLCC波斯灣至日本航線（TD3）和蘇伊士型船西非至美東（TD5）的WS運價指數同比分別下跌68.7%和63.4%，阿芙拉型船北海至歐陸（TD7）WS運價指數同比下跌55.2%。另據克拉克森截至2009年12月23日統計，前12個月VLCC平均日收益為3.2萬美元，其中波斯灣至日本航線日收益3.12萬美元；蘇伊士型船平均日收益為2.82萬美元，其中西非至美東航線為2.50萬美元；阿芙拉型船平均日收益為1.55萬美元，其中北海至歐陸航線為1.21萬美元。
　　波羅的海交易所12月24日發布的原油油輪期貨行情顯示，TD3、TD5、TD7線2010年1月運價期貨指數分別為WS75、WS100和WS121，2010年第一季度分別報WS72、WS98和WS113，而即期市場上當前該3條航線運價指數分別為WS59、WS74和WS133，相比TD3和TD5線，阿芙拉型船北海至歐陸航線表現相當平淡。