畢于勤對卡車市場冷靜的分析， 
　　對東風品牌動情而又深刻的理解，
　　使我一下子了解了東風品牌和東風輕卡在經銷商眼中的形象。
　　來源《汽車人》雜志記者 裴達軍
　　當畢于勤從朱福壽手中接過最后的全場大獎時，東風股份的員工和眾多供應商、經銷商，隨即報以熱烈的掌聲。
　　鳥巢邊的北京國際會議中心二樓大廳和走廊上，東風股份輕型車發展的歷史、規劃和愿景展牌一排排林立。其中，最醒目的，當屬東風股份的銷售公司東風裕隆展出的2009年年度銷量榜，前來參加東風股份年底商務大會的供應商和經銷商經過這里，一個個駐足觀看。北京宸馳以3044輛的銷量、高達143%的完成率，很顯眼地占據榜首位置，無疑成為東風股份經銷商中2009最為得意的一個。
　　“畢總，其他獎項都有四驅帕拉丁，你得了最大獎，給你獎了什么啊？”
　　“東風股份這邊也是獎勵我們北京宸馳一輛車，但還不知道是什么車，銷售公司東風裕隆我還不知道獎勵了什么�！比珗鲎顬椴毮康慕涗N商畢于勤似乎已經經歷了很多這樣的場合，居然在商務大會之后，還不知道自己得了什么獎品。
　　其實，隨后的采訪中，畢于勤，這個代理過吉普、現代等眾多汽車品牌，從事20多年汽車經銷的銷售精英，從他長期經銷乘用車到最后代理東風品牌卡車，其對卡車市場冷靜的分析，對東風品牌動情而又深刻的理解，使我一下子了解了東風品牌和東風輕卡在經銷商眼中的形象，同時，他那種在事業高峰卻悠然、謙遜的態度，使我不得不將其和整個東風股份輕型車經銷商的形象聯系在了一起。
　　經銷卡車不像乘用車，尤其是三四級市場，經銷商往往素質底下，為賣車而賣車，服務跟不上，整個行業皆然。然而，在東風股份商務大會上，記者看到的，卻是另一番景象。全國的眾多經銷商到會，他們衣著講究，談吐文雅，會場井然有序，2000多人的大會，眾多經銷商始終能和臺上東風股份高管在臺上講話緊密配合，顯得非常協同。
　　“東風品牌是有歷史的，經銷商是非常尊重這個品牌的，它在某種程度上，代表著中國卡車的形象�！蔽蚁耄�北京宸馳總經理畢于勤的這番話，可能代表了經銷商和東風股份之間那種共生共榮的道理。而商務大會上，東風股份和他們的經銷商之間融洽、和諧的氣氛，就不難理解。
　　10多年的堅持
　　北京宸馳的前身，是北京農機公司，1995年就開始執行東風公司的銷售合同，專營東風公司載重車和各種商務用車，2000年起，當東風股份多利卡產品上市后，北京宸馳義無反顧地投入進去，開始經銷東風輕卡，成為是東風股份最大的經銷商之一。
　　2007，北京農機實行國企改制，在汽車經銷業務上摸爬滾打20多年的畢于勤，購買股份進入北京宸馳，擔任總經理，專營東風卡車產品，包括東風商用車的拳頭產品天龍、天錦，而東風股份的輕型卡車，則是銷量最大的產品。
　　雖然在北京宸馳才兩年，但畢于勤說，自己在上世紀90年代在深圳機電做汽車及設備進出口業務的時候，就已經和東風卡車結緣了。畢于勤放棄了自己做了20多年來的其他乘用車業務和過去自己熟悉的外匯設備進出口業務，通過股權購置來專門經營一個品牌東風卡車，記者感到很是詫異。
　　“為什么會有這樣的選擇？”
　　“我非�？春弥袊�卡車市場，尤其是輕型車，而東風我認為是最有價值和前景的品牌�！痹谡麄�采訪過程中，我驚嘆于擁有20多年汽車銷售生涯的畢于勤，卻能對一個卡車品牌以這樣的高度看待。
　　“在你眼里，東風品牌是什么樣的？”
　　畢于勤的回答始終充滿理性和感情。他告訴我，東風是一個有歷史的品牌，東風對中國卡車行業的貢獻，對中國國防以及對中國所有的運輸行業，它是做了很大貢獻的。而且東風品牌能在中國賣到這種數字，它不是靠忽悠老百姓賣的，是靠真材實質賣的。
　　“這是我們做東風車現在感覺最舒服的，而且我們也是做得特別有感覺。對市場的分析和判斷，我們有時候也特別能感覺到東風品牌的價值力量，所以我們今年的市場包括每次市場的機遇，我們把握得特別好，如果把握不好，我們沒有這么好的銷量。”
　　畢于勤告訴《汽車人》，其實，自己心中的東風輕卡，和很多經銷商一樣，除了是大品牌之外，從銷售到服務，對終端客戶負責，這是東風股份和經銷商最大的契合點。
　　“它的品質、它的售后，包括對客戶24小時的救援服務，做得非常到位，我們能夠融于東風輕卡的理念，就是非常理解東風品牌的內涵，我們既然選擇只做東風一個品牌，就義無反顧，相信東風�！碑呌谇谡f，十幾年來，北京宸馳及其前身一直堅持做東風卡車品牌，一直沒有改變和更換，這在業內也是很少的。
　　鐘情“東風”
　　2009年3044輛的銷量，其實對于一個輕卡經銷商來說，已經是非常不錯的成績，而東風股份銷售公司東風裕隆總經理陳昕說：“北京宸馳獲得‘最佳綜合績效獎’沒有懸念。”
　　“陳總，為什么這么肯定？”
　　“它是我們北京最大的經銷商，實力非常強，經營東風品牌非常早，可以說是和東風股份從上市到現在一起走過來的，何況2009年北京普遍實施國Ⅲ排放，黃標換綠標，東風輕卡得益于國Ⅲ排放和高壓共軌，北京的銷售很好�！睎|風裕隆總經理、臺灣人陳昕一邊興致勃勃地觀看著銷量榜，一邊給記者分析道。
　　對于畢于勤來說，2009年能成為東風股份績效最好的經銷商，一則借助了政策推動，二則是北京宸馳拼搏的結果。在成績面前，畢于勤沒有忘記過去的艱難。
　　那是2007年他剛進入北京宸馳掌管這家大型汽貿企業不久，東風和江淮、福田一樣，當時由于北京政策國Ⅰ、國Ⅱ不允許進入北京市場，高壓共軌還沒有，“東風等于兩年時間沒有供北京的輕卡，解放、福田、江淮都沒有。”
　　畢于勤說，那時候是最艱難的時候�！爱敃r我們公司兩年時間幾乎是和停止營業差不多�！逼鋵�，那個時候，整個行業都是這樣，許多經銷商陷于迷茫當中，有的等待，有的改換業務。我問畢于勤：“有沒有動搖過，換做其他品牌？”
　　“沒有。”畢于勤很干脆。
　　“為什么？”
　　“一是因無其他品牌也沒有供北京的產品，二是我們作為北京東風最大的4S店，全系產品都有，做了那么長的年份，我們有感情，很信任，我知道很快就會有新產品上來的，我們要堅持做下去�！�
　　畢于勤的判斷沒錯，專注做東風卡車給他很快帶來了轉機。2008年，東風股份真正的高壓共軌輕卡陸續開始投放北京市場，但當時高壓共軌發動機也一時供不上，特別是北京奧運期間，市場需求非常大，“客戶排隊排到什么程度呢？在院里坐著等到夜里，等通宵的都有�！碑呌谇诟袊@沒有產品錯失機會很痛惜。
　　但是隨著國Ⅲ產品大量上市，情況很快改變，東風股份國Ⅲ產品成為北京地區銷售最大的品牌。對于2009年3000多輛的成績，畢于勤很客觀，他認為，黃(黃標車)換綠(綠標車)起了很大作用，但是作為北京東風股份最大的4S店，北京宸馳的服務體系包括24小時救援，在客戶心中有很高的滿意度，而“賣東風，去宸馳”，成了北京東風卡車消費者的口號。
　　北京東五環邊上，北京宸馳4S店高大明亮，顯得很醒目，不知道者，還會以為這是一家轎車的4S店。這兒已成為北京最大的卡車銷售店之一。
　　“賣卡車比賣轎車舒心”
　　20多年來，畢于勤在汽車貿易和銷售行業做過了非常多的品牌，以入股、合伙和單獨投資等方式，在北京現代鵬奧(還在做)、深圳機電等做過現代、吉普等眾多的品牌，干得很雜，20多年后，他確選擇單做東風一個卡車品牌。
　　“您為什么不去賣轎車或其他乘用車，現在這么火，為什么單單賣卡車了？”
　　畢于勤沒有直接回答，但是他的間接解釋讓人信服。在中國，龐大的城鄉物流貨運市場正在釋放潛力，畢于勤說，他最看重現在道路、物流運輸行業�！俺擞密�、小車現在利潤已經不行了，但中國的貨運和物流行業發展很快，我感覺比小車經營還要好�！�
　　我問他：“做東風輕卡和你此前做轎車，哪個利潤高？”
　　畢于勤告訴我，不能光談利潤，現在如果談論利潤的時候，小車(轎車)的利潤現在也特別低，有的甚至利潤就幾百元。雖然現在卡車的利潤也并不高，“但是我們既然選擇了東風這個品牌，就義無反顧，只有做得更好、更扎實，因為我們經營的是東風的品牌�！�
　　于是，我又問，做卡車是不是比轎車要枯燥點？畢于勤的回答，同樣讓出乎我意料：“一點都不枯燥，到現在為止，我感覺比轎車要好。”
　　畢于勤認為，卡車消費者比較單純，沒有很復雜的消費，買車就是為了掙錢，經銷商只要提供好服務，提供好質量保證，就OK了，轎車可能經常面臨維權、法律問題。
　　“所以我對卡車行業非常感興趣，我也做得津津樂道，我們和東風股份的合作我特別滿意，我覺得賣卡車比賣轎車舒心�！碑呌谇诓患偎妓�，脫口而出，我能感覺到，經營東風股份輕卡帶給他的，不僅僅是利潤，更是開心。
　　受益于“分品系”
　　獲得大獎，畢于勤深知來之不易。他認為，雖然“黃換綠”促進了北京市場，但是北京宸馳的員工幾乎沒有節假日，這樣的成績是拼搏出來的。而東風品牌的多利卡、康霸、東風之星等等，成為北京輕型車市場銷量最好的產品。
　　目前，東風輕卡、福田和江淮在中國輕型車市場“三足鼎立”，福田由于中低端產品眾多，戰線很長，規模很大，江淮和東風股份的位次比較微妙。畢于勤透露，2009年，東風輕卡在北京的整體銷量，要高于江淮。
　　畢于勤說，東風品牌給消費者的感覺，就是比較人性化�！皷|風股份對市場管理和經營，經銷商比較省心。包括市場、服務意識，我感覺東風股份是挺高的，這就是我們到現在為止，能夠耗費這么大的精力，能把整個市場做好的原因。”
　　2010年，東風股份輕卡將“分品系”運營。畢于勤告訴《汽車人》，由于面對汽車下鄉、農村市場的低端品牌福瑞卡不適合北京市場，北京宸馳將不經營，主要經營中端品牌多利卡和高端品牌凱普特。
　　在畢于勤看來，“分品系”對經銷商更有利。他認為，分品系的思維方式是對市場的一種觸動，從營銷能力上來說，一個單獨的品系不再混雜在一起而分開，營銷能力肯定比不分要好，不分的時候是一個集體，當分完體系以后會各自負責各自那一塊，營銷促銷，包括市場分析、宣傳才能做得淋漓盡致�！啊�分品系‘我們感覺是特別好的，是對的，包括我們公司里面也在分。”
　　其實，2009年，雖然東風股份品牌區隔還沒發布，但是經銷形式都是分品牌運作，畢于勤分析，2010年，品牌區隔發布后，東風輕卡不同級別的產品定位更明確，更易于銷售，更有力于品牌提升。
　　畢于勤透露，2009年，一品系包括康霸和東風之星北京宸馳賣到全國第一。二品系多利卡也是全國的第一，成為東風股份績效最好的經銷商。
　　時間很緊，采訪結束。畢于勤要去參加東風股份總經理朱福壽恭賀經銷商的宴會，畢于勤臨走時告訴我，朱福壽在大會上回顧東風股份10周年發展和展望未來的動情演講，很是激勵他，他相信，自己專注于東風品牌，一定有更大的成功。