11月5日，記者從自治區(qū)交通廳了解到，歷時(shí)7年的國道315線依吞布拉克至若羌段公路改建工程已于上月建成通車。 
　　這條道路的建成通車，意味著作為第二條出疆公路通道的國道315線全線貫通，它可為南疆車輛前往內(nèi)地節(jié)省約1000公里路程，節(jié)約兩天時(shí)間。 
　　據(jù)了解，國道315線依吞布拉克至若羌段公路改建工程是新疆“十一五”交通建設(shè)重點(diǎn)工程，是國家規(guī)劃的8條西部干線之一。 
　　該工程起點(diǎn)位于國道315線青海與新疆交界處的若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)，沿線經(jīng)過依吞布拉克鎮(zhèn)新規(guī)劃鎮(zhèn)址、石頭溝、巴什考貢、紅柳溝、米蘭古城遺址、兵團(tuán)農(nóng)二師三十六團(tuán)，最后在若羌縣城與國道315老線順接，路線長286公里。工程采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，概算總投資10.1億元（中央投資7.92億元，銀行貸款2.18億元）。 
　　記者了解到，國道315線起點(diǎn)為青海西寧，終點(diǎn)位于喀什，連接青海省三地（州）、10個縣（市）和南疆五地州15個縣市以及石油、天然氣、石棉等富集資源開發(fā)區(qū)和“絲綢之路”上的著名旅游景點(diǎn)，交通位置十分重要。 
　　據(jù)巴州交通局公路科科長賈明表示，國道315線部分路段在改建后早已通車，但路況很差，尤其是依吞布拉克至若羌段要翻越阿爾金山，道路險(xiǎn)峻，車輛難行，被公路部門檢測為“已失去通行能力”，過往車輛很少。 
　　而自治區(qū)公路局依-若項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人表示，該路段氣候條件差、橋涵眾多，施工難度大，技術(shù)要求高，共分了10個施工合同段。 
　　“以前南疆的很多貨車司機(jī)都不愿，也不敢走這條路，現(xiàn)在走的車輛越來越多，因?yàn)閺倪@條路走要比繞道國道30線連霍高速公路進(jìn)、出疆要省1000多公里呢。”賈明說。從若羌直接到青海，往西南和華南都很便捷。 
　　巴州交通局負(fù)責(zé)人表示，國道315線的全線貫通，可起到連通內(nèi)地“經(jīng)濟(jì)大動脈”的作用，拉動沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制約巴州若羌及塔里木墾區(qū)的石棉、紅棗、棉花等優(yōu)勢特產(chǎn)對外流通不便的局面將成為歷史。 
　　據(jù)了解，新疆此前只有國道30線連霍高速公路(連云港-烏魯木齊-霍爾果斯口岸)一條進(jìn)出新疆的公路通道，今年國家高速公路網(wǎng)調(diào)整形成了新疆通往內(nèi)地的3條大通道。如今除了上述兩條通道外，還將建甘肅明水(甘新界)-巴里坤-阜康-呼圖壁-克拉瑪依沿三北布線延伸至巴克圖口岸，形成中國北部邊境地區(qū)一條快速公路通道（三北通道），便捷新疆連接華北和東北。目前，該項(xiàng)目還未開工。