10月下旬，從市港口管理局傳來喜訊：今年前9個月，南通港累計完成貨物吞吐量11160萬噸，同比增長10.9%，為年度計劃的79.7%，這是該港自2006年以來，連續五年實現貨物吞吐量過億噸。 

    “一個冉冉升起的江海組合強港，有力支撐起新一輪沿海開 -

發戰略�！笔懈劭诠芾砭志珠L李吉平介紹：“今年，南通港貨物吞吐量將突破1.5億噸，沖擊1.6億噸，全港五年累計完成吞吐量超過6.5億噸，南通港已成為長三角地區大宗散貨水水中轉的重要口岸。”如今，南通港與全球100個國家和地區的300多個港口通航。2010年全港預計完成外貿貨物吞吐量近3000萬噸，約為2005年的4倍，增速明顯快于“十五”；外貿吞吐量占總吞吐量比重由2005年的8.7%上升至2010年的20%。

    “十五”期間，全市港口投入項目建設資金29.5億元，“十一五”共投入項目建設資金95億元，相當于“十五”的3倍、歷年項目建設總投資的一半�！笆�五”期間，南通港建成11座碼頭泊位，新增吞吐能力1702億噸，“十一五”建成泊位55座，全港生產性泊位總數達到110座，其中萬噸級以上泊位63座，舾裝泊位15座。項目建設投資和碼頭泊位總數的翻番，促進了南通港吞吐能力的提升。2005年，南通港吞吐能力僅4440萬噸，今年已達到9000萬噸。一連串的數字表明，“十一五”時期是南通港口歷史上基本建設投入最大的5年，也是綜合實力提高最顯著的5年。

    世界上90%以上的物資通過海洋運輸，當今世界已進入海洋經濟時代，深水海港無異于一條同世界溝通聯系的橋梁。南通搶占先機，在“十一五”期間，完成了從江河時代向江海時代的歷史跨越。海港開發取得歷史性突破，沿海4座萬噸級以上泊位投入運營，南通港因此結束了有海無港的歷史，國家沿海主樞紐港地位進一步確立。

    通過科學合理的規劃，南通港已基本形成“一港十一區”的規劃體系，港口發展由量的增長向質的飛躍轉變，由組合性大港向組合性強港轉變。其中，沿江有如皋、天生港、南通、任港、狼山、富民、通海、江海、啟海9個港區，沿海有洋口、呂四2個港區，11個港區分工合理、優勢互補。洋口港區爛沙洋南水道航道工程2008年10月竣工投入使用，洋口港區實現初步通航；呂四港區一期進港航道今年通航。目前，洋口、呂四港區已經被批準為國家臨時對外開放口岸。