記者在船員獲救后第一時間獨家采訪了上海鼎衡船務有限責任公司。 

　　昨日下午，記者緊急飛赴上海。一路輾轉，下午5時許，終于在浦東繁華地段雙鴿大廈的9樓找到了上海鼎衡船務有限責任公司。 
　　[動態] 
　　接船方案已經草擬 
　　因為事先多次撥打公司電話無人接聽，加上又是下班時間，記者帶著僥幸心理來到了公司，意外遇到了該公司一位滯留在辦公室的負責人。 
　　記者無意中在辦公桌上看到了一份文件，內容是關于“金�！碧栘涊喌慕哟�計劃，對于在哪里接船及船員如何回國等都有細致安排。但來不及細看，該文件就被人拿走。 
　　記者表明來意后，該負責人表示，按規定，他們不能私自接受媒體采訪，一切采訪事宜都要等在國外接船的公司副總經理李進中處理，但李短期內估計無法返滬。 
　　經再三爭取，該負責人表示愿意就部分情況接受簡短采訪，同時要求不能公開其身份，并申明此后不會就此事接受任何媒體采訪。 
　　該負責人王總（化名）自稱是該公司的創始人，目前也是公司的大股東，手握50%以上的股份。 
　　[事發] 
　　5分鐘內接到遭劫通報 
　　“事發5分鐘不到我們就知道了”，王總告訴記者，當時“金福”號正在執行任務，公司忽然接到船長緊急電話，稱船已遭海盜劫持。 
　　公司高層當時還不敢相信這個事實，隨后在出事船附近巡航的英國軍艦一位軍官證實船被索馬里海盜劫持。 
　　[震驚] 
　　海盜索1500萬美元贖金 
　　王總稱，接到消息后，公司很快就安排人與海盜進行了初步接觸，試圖摸清海盜意圖。很快，海盜方面開出了條件：1500萬美元的天價贖金！所有人都倒吸了一口涼氣：因為實在拿不出這筆巨款，公司方多次與海盜談判，但對方始終不肯松口，船員們的生命安全始終處于危險中。 
　　為了盡早救出船員，公司一方面派專人趕赴亞丁灣與海盜斡旋，談判進行到3個半月時出現了轉機，海盜們有了松動的跡象；另一方面，公司高層也開始積極籌款，以備不測。 
　　[反應] 
　　早就做好了破產準備 
　　王總告訴記者，為了盡可能快地籌到贖金，公司和他自己都做出了巨大犧牲。他作為公司的大股東，手持超過半數的股權，他將手上的所有股權悉數抵押給銀行。 
　　同時，他在武漢的一處房產也進行了抵押，車子不值錢，沒有被抵押出去。 
　　另外，他私人名下有一個造船廠，以及一條正在建設的船，為了籌錢，船廠所有的資金都被抽走，船廠也已被迫關閉2個多月。 
　　王總表示，自己已經48歲了，這次投入的錢幾乎是傾家蕩產，雖然家人沒有說什么，但他清楚地知道，這次的事情極有可能導致其破產，終生心血可能毀之一旦。 
　　“一開始我就做好了破產的思想準備”，王總說：公司是自己一手創辦的，可以說就相當于自己的孩子，眼看著孩子逐漸長大了，卻突然要夭折，“內心確實非常痛苦”。 
　　“我并不后悔當初的決定”，如今船員們即將安全回國，雖然公司蒙受了損失，但他至今并不后悔，“只要人保住了，就比什么都重要！”王總說，自己之所以要做出這樣“傻”的舉動，是因為他要用行動秉持自己一貫的做人準則�！白非缶�子之道就是我的行為準則”，王總說，作為一所民營企業的老總，他不能眼睜睜看著自己的員工陷入危險而不出力，在他的心中，救人始終是在第一位，至于個人得失早已置之度外了。 
　　[溝通] 
　　每天用短信安慰家屬 
　　王總坦言，自出事以來，他從未睡過一個安穩覺。雖然派出了專門的談判組趕赴國外，但他每天都要聽取前方的匯報，同時與各方協商，進而對下一步談判工作作出決策，“壓力非常大”。 
　　另一方面，船員家屬的安撫也是一個棘手的問題。事發后，公司以船員部為班底，專門組建了一個班子負責處理善后事宜。為了讓分散在全國各地的家屬們能獲知最新的進展情況，他們每天都要將前方信息用短信的方式發送給家屬，并與家屬進行溝通。 
　　因為談判一直在僵持，不少船員的家屬擔心親人，趕來公司與其理論，態度有時非常激動，“我能理解他們的心情”。每次家屬前來，他都會主動將公司所做出的工作一項項列舉出來，同時坦言告知公司的困難，家屬們都能理解，很多人甚至反過來安慰他，這讓他非常感動，“如今人終于要回來了，我也終于可以好好睡個覺了”。 
　　[進展] 
　　船員可能近期回上海 
　　據王總透露，船員們可能先隨船抵達迪拜，然后從迪拜坐飛機回到上海，但具體細節和行程還未最終確定。 
　　記者隨后就此情況聯系了正在迪拜接人的公司副總經理李進中，他表示先回迪拜的可能性不大，具體行程目前不便透露。 
　　鏈接 
　　鼎衡船業集團集國際、國內化學品水路運輸及化學品船、液化氣/天然氣船建造為一體的，面向國際國內高端客戶的公司。旗下擁有三家全資子公司，分別為上海鼎衡船務有限責任公司、鼎衡（江蘇）造船有限公司、舟山市鼎衡造船有限公司。 
　　公司現經營的化學品船隊，目標客戶是國際著名大油公司（Major Oil/Chemical Company），與巴斯夫、殼牌、璐彩特、�？怂擅梨�、陶氏化學、道達爾等跨國公司均有良好的合作關系，與巴斯夫、璐彩特、殼牌有超過四年合作歷史。 
　　公司成立四年來，收入和利潤每年平均增長分別為360％和300％，截至2007年底，化學品運輸國內高端市場（跨國公司）占有率12％左右，國內排名第二。