8日，我省東部地區(qū)一條重要公路，省道富密公路寶清至密山段通車。 
　　114公里的潔白長路在崇山峻嶺間穿行。這條看似普通的二級路，承載了密山和寶清兩地人民通向幸福生活的美好愿望，是拉動地方經(jīng)濟的希望之路。 
　　密山市委書記王吉利告訴記者，寶清至密山公路的通車，為密山的公路網(wǎng)添上了重要的一筆，不僅使寶清到密山的車程由4個多小時縮短為1小時30分，還將有力地拉動沿線煤化工基地、糧食基地、旅游及對俄國際貿(mào)易的發(fā)展。富密公路寶清至密山段連接密山、虎林、綏芬河、東寧四大對俄口岸，雙鴨山市、友誼縣、寶清縣從密山陸路口岸對俄貿(mào)易，通過該段進行貨物運輸最近。隨著中俄兩國經(jīng)濟互補性的加強，兩國貿(mào)易合作不斷發(fā)展，該段建設(shè)有效縮短了各口岸之間和雙鴨山市、友誼縣、寶清縣到各口岸的時空距離。 
　　據(jù)了解，富錦至密山公路是我省東部一條重要的南北向干線公路，路線起于富錦市，經(jīng)友誼縣、寶清縣，終點至密山市，跨越佳木斯、雙鴨山、雞西三個地區(qū)，是我省“兩環(huán)、七射、六縱、三橫”骨架公路網(wǎng)中“縱二線”的組成部分，寶清至密山段是其南段。建設(shè)前，寶清至密山段原公路大部分為三、四級砂石公路，技術(shù)等級低，坡陡、彎急，道路狀況極差，坑槽連片，道路翻漿等病害嚴(yán)重，客車從寶清到密山要走4小時左右。逢雨雪季節(jié)，車輛通行艱難，經(jīng)常造成交通阻斷，與其在區(qū)域公路網(wǎng)中的重要地位極不相稱，成為我省東部地區(qū)公路網(wǎng)中的一個突出的“瓶頸”路段。 
　　據(jù)密山市副市長王曉軍介紹，富密公路建成后，保證了我省東部糧、煤基地的生產(chǎn)運輸，該公路地跨雙鴨山、雞西和牡丹江農(nóng)墾局三個地區(qū)。該段所跨越的雞西、雙鴨山市均是我省東部煤炭資源重要地區(qū)，途經(jīng)的寶清、密山和牡丹江農(nóng)墾區(qū)域均為我省東部重要的糧食基地。該段公路建成通車后，不僅能滿足我省東部煤化工基地和商品糧基地的糧食生產(chǎn)、調(diào)運及農(nóng)用物資運輸發(fā)展的需要，而且對于黑龍江華電密山發(fā)電廠(所用煤炭均從寶清運進)和總投資195億元的魯能寶清煤電化項目的籌建，更顯現(xiàn)出重要的能源運輸作用。同時，該路也拉動了區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：富密公路寶清至密山段跨越的地區(qū)，是我省東部興凱湖風(fēng)光、七星河國家級濕地、燕窩島國家級濕地、龍頭橋水庫以及炮臺山古城遺址等旅游資源豐富的區(qū)域，雙鴨山市、友誼縣、寶清縣到密山，該段是最便捷的通道。 
　　項目指揮劉景云告訴記者，針對寶密公路工程施工跨密山、寶清兩個行政區(qū)域和工程里程長、施工單位多、工程監(jiān)管難度大的特點，將全線化整為零，劃分為寶清、密山兩個戰(zhàn)區(qū)，分別由一名工程副指揮全權(quán)負(fù)責(zé)工程施工管理，既分工明確、責(zé)任清晰，又方便協(xié)調(diào)、便于管理，既施工監(jiān)督檢查及時，又大大提高了工作效率，有效促進了工程進展。 
　　為確保工程施工質(zhì)量，他們加強了監(jiān)理辦和施工單位的試驗室建設(shè)，做到施工單位自檢率達(dá)100%，監(jiān)理辦抽檢率達(dá)50%以上。經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門檢測，路基彎沉、底基層和基層取芯、路面厚度等各項檢測合格率達(dá)100%，在項目交工質(zhì)量評定中取得了92.5分的好成績。