江蘇省國防科工部門近期透露今年前三季度全省造船企業總工量排名，揚州大洋造船以交船34艘、完工船舶載重噸149萬噸，躋身江蘇省第四。這兩個經濟指標均超過了2009年全年。 
    自2006年底二期6—10萬噸級干船塢及配套設施項目改造以來，揚州大洋造船完成了符合現代總裝造船模式的“U”形生產布局，造船周期大大縮短。此后，大洋以58000噸散貨船為載體，實施數字化造船，做到了“像造汽車一樣造船”。
    “科技造船”為大洋挺進船舶尖端市場提供了充足馬力。去年7月，大洋在國內率先交付適用PSPC標準的散貨船。同年10月，接獲歐洲船東16艘63500噸散貨船大單，這是當時全國最大一批訂單。今年5月，大洋交付希臘船東首制16500立方LPG船，正式立足世界尖端船舶產品市場。目前，國內只有少數幾家船廠能夠建造LPG船，而在民營企業中僅有大洋一家。 
    今年6月，大洋造船母公司“太平洋造船”同全球著名海事服務商法國波邦公司簽署了總金額高達10億美元的海工船訂單，這也是國內船企自金融危機以來接獲的最大訂單，為太平洋造船集團及旗下各子公司提供了充足的訂單保障。
    據了解，大洋造船目前在手的訂單達350萬載重噸，生產計劃已排到2013年，船東來自美國、法國、德國、希臘和伊朗等國家。