通過降低轉速、提高沖程，浙江洋普重機有限公司與德國ＭＡＮ集團聯合研發設計的新一代船用低速柴油機，可為貨船每天省下1噸多油，且符合明年實行的國際海事組織新船機排放要求。日前，近百位來自全球各地的造船、航運企業代表匯聚甬城，共同見證了寧波造“綠色心臟”的問世。
    近年來，寧波市大力扶持發展先進裝備制造業。修造船業成為寧波依托港口岸線優勢迅速崛起的經濟亮點，年造船總載重噸達65萬噸，修造船產值超70億元，并出現了浙江造船有限公司這樣的國內民營造船業領軍企業。然而，造船業蓬勃發展的背后，卻有著“殼工業”的尷尬，船用柴油機裝船量份額低、主機制造企業少，成為寧波乃至全國造船業的通病，其中低速柴油機進口依賴度高達四成。
    制造基地位于寧波市鄞州濱海開發區的洋普重機成立于2008年，專業生產國際最先進的德國ＭＡＮ系列船用低速柴油機。德國ＭＡＮ集團是世界著名的柴油機生產廠家、世界500強企業，其產品占據全球船用低速柴油機85％以上的份額。洋普公司成立之初就把目標直指具有性能好、油耗低、故障少、維修費用低等優點的低速柴油機，并向德國ＭＡＮ公司提出柴油機改進設想。
    經過兩年多的聯合研發設計，兩家公司推出了兩款新一代船用低速柴油機。據測算，在同等功率、配裝同等排水量貨船的情況下，因為降低了轉速，提高了沖程，新機型每天比老機型節省燃油1噸多，在正常使用情況下，每臺新機一年可省下100多萬元油錢。
    據了解，洋普公司已接到7000多萬元新機訂單。