廣鋼、韶鋼、粵電、中金嶺南、國電華中分公司等巨頭昨日齊集珠海,與廣珠鐵路、珠海高欄港簽署海鐵聯(lián)運合作框架協(xié)議。按照計劃,廣珠鐵路將于2011年底開通,目前進展順利。此舉對提升珠江西岸物流能力和產業(yè)聚集水平大有幫助。 
    廣珠鐵路促成海鐵聯(lián)運優(yōu)勢 
    廣珠鐵路從京廣線江村編組站引出,途經廣州、佛山、江門、珠海4市,設江村、大田、官窯、北江、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等11個車站,其中江村編組站至江門南站為雙線,江門南站至高欄港為單線。全長190公里,國鐵I級電氣化標準,以貨為主兼顧客運,設計年運量6000萬噸,建成后將承擔廣州樞紐西北聯(lián)絡線功能,有效緩解廣州西向瓶頸,打通出海通道實現(xiàn)海鐵聯(lián)運。貴廣、南廣鐵路在三水橫江接入廣珠鐵路,南沙港鐵路在鶴山接入廣珠鐵路、西部沿海鐵路在江門接入廣珠鐵路。 
    珠江西岸產業(yè)聚集水平將大大提升 
    而對珠海而言,這段鐵路的意義尤為重要。它連接了珠海市主要的產業(yè)園區(qū)和高欄港,將珠海直接聯(lián)入京廣大動脈及全國鐵路網,形成海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢條件,打通珠海經由珠江西岸北上、南下的通道,形成了珠海貨物運輸對外的主通道,使珠海高欄港成為華南重要的干線港,在此基礎上帶動珠海臨港產業(yè),進而提升城市發(fā)展水平。而這,正是珠海市提出“以港興市”、“交通先行、產業(yè)跟進、城市發(fā)展”戰(zhàn)略的基本考慮。 
    廣珠鐵路通車,可以滿足西岸地區(qū)的運輸需求,并打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運通道,構建珠三角西岸連接內陸西南腹地和出海口的鐵路動脈；珠海高欄港港口吞吐能力的增強,加之鐵路干線的開通,珠江口西岸臨港工業(yè)的發(fā)展也將迎來新的機遇,這將有助于提升西岸地區(qū)的產業(yè)聚集水平。