□李偉
    2009年12月29日上午10時許，幾十輛拖車堵住了鹽田港的閘口，抗議鹽田港繼續收取“閘口費”。這項費用已收取10年，拖車行業認為沒有法律依據、不應該收取，但呼吁多年都沒有取締。近日國家發改委認定閘口費不應收取，拖車行業歡欣鼓舞，而深圳港方面卻沒有落實執行，由此導致拖車司機不滿情緒集中暴發。
    拖車堵碼頭三個小時
    2009年12月29日中午12時許，深鹽二通道鹽田港立交的主輔路都變成了巨大的停車場，拉著各種顏色貨柜的拖車和社會車輛一動不動，震耳欲聾的喇叭聲此起彼伏。上百名乘客不得不從公交車上下來，步行走下高速公路。
    2009年12時50分，在鹽田港碼頭入口，幾個人在和維持秩序的警察爭執，交警開始指揮第一輛拖車進港，司機一邊問“到底能不能走啊”，一邊猶猶豫豫地起動了車。第二輛車的司機在圍觀群眾的叫好聲中，打著V型手勢，緩緩跟進�！皠倮�了！2010年1月20日就不收費了！”圍觀的司機大聲議論著，紛紛向自己的拖車走去，他們中很多人手里拿著國家發改委和市發改委關于不得收取閘口費的文件復印件。隨后，綿延近一公里的拖車隊伍到處響起發動機的轟鳴，一輛接一輛駛進鹽田港。
    拖車協會：
    建議盡快取消閘口費
    2009年12月29日下午，深圳市集裝箱拖車運輸協會秘書長許曉明告訴記者，發生堵閘事件起因目前還不清楚。接到消息后，他在12時左右趕到閘口現場，告訴大家，市發改委已向市政府建議2010年1月20日停止收取閘口費。隨后鹽田區、市發改委等部門負責人也召開現場會，建議盡快實施。
    2009年12月29日，鹽田國際集裝箱碼頭企業聯絡及發展部方先生給記者復函，對堵閘事件作出回應：“一群身份不明人員于早上約11時在鹽田國際集裝箱碼頭進出閘口外聚集，下午1時左右離去�！狈较壬�表示，鹽田碼頭之外的情況碼頭方面沒有權力去管，但碼頭內的操作未受影響。對于何時取消收取閘口費，方先生回答：“鹽田國際已參加了多次政府溝通會，據了解，深圳市政府正在制定落實國家發改委精神的方案。鹽田國際將按市政府的規定執行�！�
    業內觀點：
    停止收費碼頭堆場或有反彈
    鹽田港一位堆場經理說：“國家和省市各級政府都有文件下來了，但碼頭和外堆場一定會有反彈，因為這個錢對他們來說完全沒有成本，太好賺了。碼頭和堆場利益受到嚴重損壞，我可以說肯定有一部分堆場會面臨倒閉�！蹦惩宪囆械拿缃浝韯t告訴記者，不收閘口費后，拖車公司的營利會有不少提高。簡單算了一下，一個拖車行每個月至少可少交200多萬元的閘口費，這些都會成為公司的利潤。