本報訊 （記者周春華通訊員張師輝）2009年12月24日，靠泊在福州港江陰港區福州新港國際集裝箱碼頭泊位上的美西線“APLWASHINGTON”號船舶，在進行了1250標箱裝卸的同時，也見證了福州新港發展的新跨越——全年集裝箱吞吐量首次突破50萬標箱，并躍居福州港各集裝箱碼頭之首。
    福州新港自2003年開通第一條航線以來，開通了歐地、歐洲、中東、西非、美西遠洋航線和韓國線、東南亞線、香港線、臺灣線及內支、內貿線，吞吐量保持以每年平均30%以上的速率增長。2009年經歷了全球范圍內的金融危機，國內外航運業市場受到嚴重沖擊，而福州新港的吞吐量卻較2008年同期增長30%。這不僅得益于福州新港得天獨厚的自然地理條件及優質高效的港口服務，而且在省市政府相關部門大力支持下，福州新港直面金融危機出臺的種種舉措。
    一年來，福州新港借助自身先進的管理優勢，從提升服務入手，與客戶并肩應對金融危機。在航線方面，年內相續增開了6條國際集裝箱航線，其中包括歐洲、歐地、美西、西非等4條遠洋集裝箱干線；通過新干線的引入及航班密度的增加，為周邊貨主提供了最便捷的進出口選擇，降低貨物運輸成本。在船舶裝卸上，福州新港極力優化操作流程，通過科學統籌，最大限度地縮短船舶在港時間，并以高效的裝卸作業得到了馬士基航運、美國總統輪船公司、中遠集運、太平船務公司以及中海集運等航運大企業的高度贊肯。金融危機下，各大集裝箱航運商依然看好福州新港，對于福州新港年吞吐量的再度跨越，也將再次鼓舞海運業的市場信心。