本報記者 董建偉
    自今日起，在我國境內銷售的3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車都將貼上《汽車燃料消耗量標識》�！镀�車燃料消耗量標識》“上車”之后，將為廣大消費者購買汽車之時提供新的參考指標。
    據悉，按照工信部日前發布的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》，總質量在3.5噸以下的乘用車和輕型商用車，既包括國產車型，又包括進口車型。這些車型自此以后都須在銷售時粘貼《汽車燃料消耗量標識》，并標注按照國家統一標準測定的市區、市郊、綜合三種情況的油耗量。《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》同時明確，汽車生產企業或進口汽車經銷商需將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標識》樣本報工信部備案，工信部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標。
    為此，記者特別了解到，目前已有60多家企業，近4000個車型的油耗標識按照《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》的要求備案。而上海通用旗下的各款產品已經先于國家要求的時間公布了真實油耗，長安鈴木也于2009年12月開始對旗下產品進行真實油耗的“粘貼”工作。工信部日前更是公開表示，其網站將會公開發布并將定期更新企業報送備案的汽車燃料消耗量指標數據，消費者可在網上隨時進行了解、查詢、檢索汽車的燃料消耗量。
    對此，正打算購置一臺經濟型小車的田先生得聞這一消息后“舉雙手”表示支持。他告訴記者，現在汽油價格很高，一直以來廠家宣傳的汽車油耗又以理論油耗為主，這讓他在購車時游移不定。此次《汽車燃料消耗量標識》一經“推廣”，消費者的知情權得以滿足，更對指導消費者購車產生實際意義。而且，記者最新獲悉，國內一些城市確實已有不少率先貼上《汽車燃料消耗量標識》的新車“在售”,這些車型特別受到“重視”，在銷售展廳內格外引人矚目，得到了消費者的熱烈追捧。
    不過，對于《汽車燃料消耗量標識》“上車”一事，一名業內人士則告訴記者，中國汽車技術研究中心也曾制定《汽車燃料消耗量標識》，建議各廠家主動標明油耗，但當時廠家并沒貫徹執行。此次《汽車燃料消耗量標識》的“最終上馬”則將助推一些真正節油的車型脫穎而出。在相關機構測試的油耗值公布之后，消費者對這些“節油品牌”的信任感則會明顯增強。該業內人士直言，《汽車燃料消耗量標識》將更權威更透明，讓消費者放心，更利于經銷商銷售汽車。
    同時，面對剛剛開始“上車”的《汽車燃料消耗量標識》，也有專家認為，所謂“實際油耗”是否真實還值得推敲，該措施的執行力度必須確保到位。而且，與實際油耗相關的還有車主的開車習慣、省油意識，以及各地交通道路狀況。所以，要想知道《汽車燃料消耗量標識》能夠發揮多大作用，還須加以時日進行觀察。