中國距離東盟最近的保稅港區建設步伐加快，《廣西欽州保稅港區管理辦法》12月1日將全面施行，這個中國西部沿海唯一的保稅港區憑借區位和政策優勢，助推中國—東盟經貿合作走上“快車道”。 
　　欽州保稅港區于2008年5月獲中國國務院批準設立，規劃面積10平方公里。欽州保稅港區管委會常務副主任王乃學說，今年以來，保稅港區管委會以招商、攬貨、建章立制三大任務為重點，全面籌備封關運營，保稅港區一期2.5平方公里已建成并通過國務院聯合驗收組驗收，即將封關運營。目前，一期招商基本完成，二、三期招商工作開始啟動。
　　此間分析人士認為，中國—東盟自貿區的建成將中國與東盟捆綁成為一個“世界第三經濟體”的大市場，無論供給能力還是消費能力，都不容小覷。包括欽州保稅港區在內的廣西保稅物流體系除為中國、東盟與世界各地貿易往來大大節省時間和財力外，亦服務于國家外交戰略，縮短自貿區與世界的距離。 
　　王乃學說，欽州保稅港區是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平臺，面向中國—東盟合作的自由貿易港、國際航運中心、物流中心和出口加工基地，擁有十分重要的戰略地位。該保稅港區的建成有利于深化中國與東盟的戰略伙伴關系，增強中國東盟區域性吸引力和凝聚力。到2015年，通過欽州保稅港區口岸進出口汽車總量將達30萬輛。
　　目前，豐田、奔馳、寶馬等各大汽車品牌的經銷商已啟動進駐保稅港區開展業務的準備工作。而中石油、中海集團、中外運等航運、物流等16家公司已在保稅港區內注冊落戶，開展業務。其中，首個簽約進入廣西欽州保稅港區的中石油原油儲備庫項目一期420萬立方庫區已建成注油投產�！�
　　“中國—東盟自貿區建成后，得益于保稅港區與自貿區政策的疊加，中國與東盟各國的商業往來在貿易路徑的選擇上將更為自由、更為便利�！蓖跄藢W說，如越南諒山、河內的產品要出口美國，在自貿區建成之前，更多是經越南的港口；自貿區建成后，由于產品都在自貿區內，不再有關稅壁壘，如果從欽州保稅港區出口，成本將更低。 
　　分析人士認為，廣西海陸空并舉打造立體交通網，連接東盟和中國的西南、中南、華南地區，完善北部灣物流保稅體系。廣西欽州保稅港區集區位優勢、交通優勢、政策優勢、成本優勢、管理優勢、聯動優勢等“六大優勢”于一身，其發展將助推中國—東盟合作駛入“快車道”。(完)