近日，長航油運新建的第二艘5000噸級不銹鋼化學品船寧化422輪交接簽字一結束，就正式開航投入營運，開創了長航油運新船交接簽字一落筆就正式啟航投入營運的先河，同時也標志著揚洋公司在近一個月內連接“鵬順”輪、“東川”輪和寧化422輪等3艘船任務的圓滿完成。
    “鵬順”輪是我國購進的第一艘乙烯運輸船，艙容8000立方，國內自行管理操作尚屬空白，接船困難可想而知。但揚洋公司沒有退讓，多次召開專題會議，探討接船工作。揚洋公司與船員管理中心多次研究挑選接船船員，對接船船員及早培訓評估，對接船船員名單制定了基本方案、應急方案、緊急方案等三個方案。在接船前一個月，公司選派船長、輪機長等4名主要船干趕赴泰國隨船，提前熟悉船舶設備及操作。由于公司DOC證書當時還無液化氣資質，岸基管理人員有的液化氣證過期，有的無液化氣證，經與船員培訓中心溝通協調，利用晚上時間為揚洋公司單獨開班培訓。經過近20天的的強化培訓，全部參培人員均通過考試拿到證書�！督哟�大綱》是能否接好船的又一關鍵，由于船舶資料遲遲不到，給《接船大綱》編制帶來了極大的困難。岸基員工面對挑戰，迎難而上，編制出全面詳細的接船大綱，并提前發給接船人員學習培訓。10月19日，在寧波順利完成了“鵬順”輪的交接簽字，11月11日，“鵬順”輪首航任務順利完成，原該輪外籍船長豎起大拇指，連聲說“OK”。
    11月4日，揚洋公司完成了“東川”輪的接船任務。接“東川”輪雖不及“鵬順”輪難度大，但揚洋公司沒有掉以輕心，而是積極準備，及早掌握該輪航行區域，制定預控措施；及早對該輪設備、資料等進行熟悉研究；及早對船員進行分析評估，有針對性現場培訓指導；及早準備船舶有關證書的換證工作，確保了該輪交接后的及時正常營運。
    目前，揚洋公司管理的化學品特種船隊規模已達14艘，運力近7萬噸，在承運高端化學品市場方面已具備核心競爭力。