“我們的目標(biāo)是，到2015年港口吞吐能力達到7290萬噸；到2020年達到10015萬噸；到2030年達到13513萬噸。”日前，濟寧市航道管理處主任、市京杭運河續(xù)建工程辦公室總工程師辛彥青對經(jīng)濟導(dǎo)報記者說。幾天前，《濟寧港總體規(guī)劃》正式通過專家組評審。
　　初具規(guī)模
　　濟寧的內(nèi)河水運資源豐富，濟寧港是全國內(nèi)河28個主樞紐港之一，在內(nèi)河水運網(wǎng)中占有重要地位。
　　按照剛剛通過評審的《濟寧港總體規(guī)劃》，濟寧將規(guī)劃建設(shè)八大港區(qū)，分別為梁山、嘉祥、任城、市中區(qū)、鄒城、微山、金鄉(xiāng)、魚臺，主城港區(qū)為核心港區(qū)，微山為重要港區(qū)，八大港區(qū)下設(shè)31個作業(yè)區(qū)。
　　據(jù)辛彥青介紹，濟寧港規(guī)劃的總體目標(biāo)是合理開發(fā)利用水運資源，充分發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢，致力于構(gòu)筑布局合理、分工協(xié)作、有效銜接的綜合運輸體系；用10-20年左右時間，建成層次分明的港口體系，提供安全、便捷、高效和有競爭力的運輸服務(wù)，基本實現(xiàn)內(nèi)河水運現(xiàn)代化，有力促進沿河產(chǎn)業(yè)帶形成和資源開發(fā)，保障經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
　　據(jù)導(dǎo)報記者了解，規(guī)劃對原零星分布在京杭運河及其支流上的碼頭進行整合，除少數(shù)建設(shè)較規(guī)范的碼頭保留下來外，大部分進行拆并、改造。對于拆除碼頭的運量，將重新規(guī)劃到新建的作業(yè)區(qū)內(nèi)。辛彥青介紹說：“目前，濟寧正圍繞打造‘運河物流’品牌，全力推進多式聯(lián)運，加快運河物流業(yè)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全市‘一干多支’水網(wǎng)、億噸航道及大型港口建設(shè)初具規(guī)模。濟寧港口建設(shè)全面鋪開，設(shè)計吞吐能力1200萬噸的躍進港區(qū)已經(jīng)投入運營，郭莊作業(yè)區(qū)、龍拱港區(qū)、太平港區(qū)建設(shè)進展順利。”
　　列入當(dāng)?shù)亍笆�二五”�?guī)劃
　　作為著名的“運河之都”，濟寧內(nèi)河航運歷史悠久，產(chǎn)業(yè)發(fā)達，內(nèi)河水運在該市改革建設(shè)中扮演著十分重要的角色，港航業(yè)已經(jīng)成為其經(jīng)濟社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
　　濟寧市政府也特別重視內(nèi)河航運業(yè)的發(fā)展，該市編制的“十二五”規(guī)劃中明確提出，依托黃金水道，加快推進濟寧“億噸港”建設(shè)。而且為了打造億噸港，相繼投資開工建設(shè)了微山二線船閘、洙水河航道等工程。
　　“港口的吞吐量從2005年的1854萬噸增長到2009年的4196萬噸，年增長率17.8%，而今年1-10月份完成港口吞吐量3617萬噸，比去年同期增長9%。”辛彥青說。
　　一條運河相當(dāng)三條鐵路
　　濟寧市煤炭資源豐富，是國家重點規(guī)劃建設(shè)的煤炭生產(chǎn)基地之一，探明煤炭資源可采儲量140億噸。運河邊上的煤不僅煤質(zhì)好，而且大多煤礦就在運河沿線。而京杭大運河則是煤炭外運的一條重要通道，也是晉煤轉(zhuǎn)運的主要內(nèi)河作業(yè)區(qū)。京杭運河貫通錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大河流，其間物資的互補性巨大。
　　“‘長三角’地區(qū)許多用煤大戶同樣也在運河邊上，他們用山東運河邊上的煤最經(jīng)濟。而且，一條大運河幾乎相當(dāng)于三條鐵路的運力。”辛彥青說。
　　據(jù)導(dǎo)報記者了解，隨著京杭運河?xùn)|平湖至濟寧段續(xù)建工程國家批復(fù)并已開工建設(shè)，將加快我國“內(nèi)河經(jīng)濟帶”的重現(xiàn)。
　　該工程是我國內(nèi)河航運“一縱三橫”水運主通道布局中的“一縱”，使海河、黃河、淮河、長江和錢塘江等水域互相連通，在我國內(nèi)河航運布局中具有極為重要的戰(zhàn)略地位。
　　該段復(fù)航后，東平湖將成為重要的貨物集散地，沿途現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)和探明儲量的礦產(chǎn)有70余種，將成為重要能源基地。今后這些礦藏必將從山東省經(jīng)京杭運河源源不斷運往長江中下游沿岸，將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。根據(jù)運量預(yù)測，到2020年將有1791萬噸運量通過東平湖———濟寧段運河運輸。
　　在辛彥青看來，“如果東平湖至濟寧段成功復(fù)航，不僅濟寧‘運河之都’的傳統(tǒng)地位有望恢復(fù)，其沿線的‘內(nèi)河經(jīng)濟’潛力更將得到極大挖掘。”