原油綜合運價指數繼續上揚　成品油綜合運價指數轉入下行 　　本周國際油價一路上揚，周三，布倫特原油現貨報價為每桶92.08美元，較上周三上漲1.32%。據EIA信息顯示，截至12月11日，由于進口減少，需求增加，當周美國原油庫存大幅減少，減少了990萬桶至3.46億桶，此次美國庫存減少量是自2000年10月份以來最大降幅，遠遠高于市場預期。原油綜合運價指數繼續上揚，周四報1039點，較上周四上漲1.46%；成品油綜合運價指數在上周四漲至8月份以來最高807點后本周開始轉入下行通道，周四報790點，較上周四下跌2.11%。 
　　超大型油輪（VLCC）
　　本周，超大型油輪總體貨盤成交21艘次，較上周大幅銳減，其中至中國，美國等國貨盤減少較為明顯，至中國大陸貨盤僅為3艘次，較上周減少6艘次，各航線運價均下跌。截至12月11日，美國原油日進口量減少了136萬桶至769萬桶。周四，海灣至美灣28萬噸級船運價報WS36.57，較上周四下跌1.35%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS67.21，較上周四下跌2.85%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS52.85，較上周四下跌4.22%；海灣至新加坡26萬噸級船運價報WS53.15，較上周四下跌4.39%；西非至中國26萬噸級船運價報WS61.20，較上周四下跌3.12%。據彭博社信息顯示，在第四季度，中東海灣VLCC供給超過需求約16%，在2009年同期該比例為11%。對于船東來說，通常十二月和一月效益最好，如果十二月份運價持續下跌，或許在警示船東采取適當措施阻止明年交船浪潮的到來。 
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）
　　本周，蘇伊士型油輪貨盤成交量延續上周小幅上漲趨勢，本周成交29艘次，兩主要航線運價已經持續4周高企，運價情況遠遠好于原油其他運輸市場的行情，本周繼續微漲。西非市場上，部分租家從蘇伊士型船市場轉向運價更低的VLCC市場，該船型西非市場本周平均運價稍有下降，周四，西非至美東航線運價報WS101.61，較上周四上漲6.16%，周均運價下跌5.63%；黑海至地中海航線因大霧延遲天數延長至25天，周四黑海至地中海航線運價報 WS122.21，較上周四上漲1.61%，周平均運價較上周下跌1.9%。 
　　阿芙拉型油輪（Aframax）
　　本周，阿芙拉型油輪貨盤成交量延續上周的下跌態勢，總共成交46艘次，較上周減少11艘次，盡管成交量減少，但各航線運價總體漲多跌少。本周跨地中海航線日租金在一個星期前沖至六個月來最高46000美元后開始連續7天出現下滑，周四該航線運價報WS112.08，較上周四下跌近三成；加勒比海至美灣航線運價先揚后抑，該航線運價漲至8月份以來最高點WS165.09后回落至周四WS160，較上周四上漲1.72%，加勒比海至美東(TD10)航線運價報WS162.25，較上周四上漲9.08%；本周東南亞至澳大利亞東海岸航線運價連續五天小幅上漲，等價期租租金從6701美元/日漲至10170美元/日，周四，該航線運價報WS119.67，較上周四上漲14.92%。
　　成品油輪（Product）
　　本周，成品油輪總體貨盤成交量較上周小幅上漲，本周共成交97艘次，主要航線運價漲跌互現。本周海灣至日本（TC1）7.5萬噸級船航線運價延續了上周的下跌態勢，但跌幅較小，周四報WS122.68，較上周四下跌1.86%；海灣至日本（TC5）5.5萬噸級船航線運價先抑后揚，周四報WS131，較上周四上漲1.25%。新加坡至日本3萬噸級船運價周四報WS167.71，較上周四上漲3.16%；截至12月11日，燃料油的進口量降低了11%至236萬桶/日，鹿特丹至紐約航線運價周四報WS192.71，較上周四下跌9.84%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：下跌； Suezmax：微漲；Aframax：漲多跌少；Product：漲跌互現。