（煤炭運輸量價齊降　沿海運輸需求減弱） 　　沿海散貨運輸市場本周保持向下行情，12月15日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1477.66點，較上周下跌3.3％。其中，煤炭運價指數繼續下跌，金屬礦石和糧食運價指數小幅波動。
　　各大電廠本周耗煤量略有增加，然而庫存充沛，進貨需求較弱。主要發運港和接卸港的市場煤炭價格也有所下調。沿海煤炭運輸市場貨量不足，本周各航線海運費一致向下。12月15日，煤炭貨種指數報1727.59點，較上周下降4.9％。其中，秦皇島至廣州、上海和福州航線運價指數分別報收于1616.01點、2031.00點和1159.70點，較上周分別下跌2.9％、6.7％和8.9％；天津至南通和寧波航線運價指數分別報收1937.47點和1829.15點，較上周分別下跌1.2％和3.9％。
　　國家發改委下發的“關于做好2011年煤炭產運需銜接工作的通知”中明確，年度重點電煤合同價格維持上年水平不變，并要求在12月底前協商完成合同簽訂，否則不安排鐵路運力。業內專家分析，國家限價令主要對國有重點煤企有約束，而市場煤炭價格可能難以壓制，重點合同煤的供應量將因價格因素而減少。屆時，強勁的用煤需求將刺激電廠采購市場煤和進口煤。
　　沿海金屬礦石運輸市場行情本周小幅波動，12月15日，該貨種運價指數報收1142.71點，較上周下降0.8％。其中，青島至張家港航線運價指數報863.54點，較上周下跌3.0％。該航線市場運價下降1元/噸，為32元/噸。海關統計顯示，11月份我國鐵礦石進口5738萬噸，同比增長12％，環比增長26％；前11月累計進口5.6億噸，同比下降1.1％。
　　本周東北產地玉米貨量減少，加之農民惜售，成交冷清。同時，南方銷區市場疲軟導致北方港口裝船積極性低弱，港口庫存積壓嚴重。沿海糧食運輸需求不旺，行情小幅波動。12月15日，該貨種運價指數報1275.34點，較上周上升1.7％。
　　盡管國際原油價格進入12月以來不斷上漲，但國家控制通脹的意愿強烈，估計年內成品油調價可能性不大。臨近年末，石油企業主營銷售任務即將完成，交易需求減弱。本周華東地區汽柴油價格平穩，成交平淡。沿海原油及成品油運輸市場運價持穩，運量均有萎縮。