運輸需求總體回升 綜合指數震蕩調整 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求穩中有升，多數航線迎來春節長假前傳統出貨高峰，拉動貨量明顯增長，市場運價跌勢趨緩。12月17日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數為1058.11點，上海出口集裝箱運價指數為1086.38點，均上周下跌1.4％。
　　歐洲航線，本周貨量明顯上升，歐洲航線船舶平均艙位利用率一舉攀升至95％左右，部分航次滿艙出運；地中海航線裝載率也大幅提升，多數航次船舶艙位利用率達到九成。由于供需關系逐步改善，本周運價降幅明顯收窄。12月17日，上海航運交易所發布的上海出口至歐洲、地中�；�本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1333美元/TEU、1236美元/TEU，分別較上周下跌0.3％、0.9％，跌幅分別較上周收窄1.2和1.1個百分點。業內人士分析，12月份貨量大幅上升的主要原因是多數制造商為了完成年度任務，加大了出貨力度；加上近期歐元匯率上漲，助推中國對歐出口箱量。隨著春節長假前傳統出運高峰的臨近，運輸需求將繼續保持上升趨勢，供需失衡的矛盾有望進一步緩和，從而為運價的企穩反彈創造較為有利的市場環境。據悉，目前已有多家船公司宣布在明年1月1日調漲運價，幅度在300美元/TEU左右。但能否全額征收，尚待市場考驗。
　　北美航線，隨著年底出貨高峰的日趨臨近，本周貨量出現反彈。另一方面，近期部分船公司繼續加大運力投入，據統計，12月份上海港北美航線航班數為183班，較11月份增加了9班。由于艙位供給仍在擴大，抵消了貨量上升所帶來的利好，北美航線運力供大于求的情況未見明顯緩解，市場運價延續上周的下跌走勢。12月17日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別為1002.21點、1199.71點，分別較上周下跌2.0％、0.5％。
　　南美航線，近期貨量持續低迷，各航次艙位利用率普遍處于較低水平，市場運價逐級下滑。12月17日，上海航運交易所發布的上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為1521美元/TEU，較上周下跌4.0％。
　　澳新航線，本周貨量略有回升，但船舶平均艙位利用率仍僅在70％左右，市場運價繼續下行。 12月17日，上海航運交易所發布的上海出口至澳新基本港市場運價為918美元/TEU，較上周下跌5.1％。從船期來看，下周裝船的貨量運抵至澳大利亞收貨地時，多數卸貨港收貨人已基本結束圣誕休假恢復收貨，這將促使國內出口商加快出口步伐。鑒于目前運輸需求出現回升跡象，船公司計劃在明年1月15日上調運價，幅度則視后市情況而定。