散貨航運市場今年將比去年好，中遠集團19日預估BDI指數今年高點挑戰4000點。雖然面臨新增船噸的壓力，今年整體市場仍有利可圖。
    云大楠昨天表示，2008年9月爆發金融海嘯，全球景氣急轉直下，景氣最壞時刻去年已經過去，今年將逐漸復蘇，國內散裝航運公司去年有獲利，“今年每家持續都會賺錢”。 
    中遠集團昨天預測今年指數高點挑戰4,000點，“今年整體比去年好”。國內法人說，隨著北美谷物出口旺季及煤炭的需求，今年第一季旺季有機會挑戰4000點關卡，但有新船入水壓力，市場基本面是「轉機與危機并存」。 
    四維航運云大楠指出，展望今年，載運鐵礦砂的海岬型船舶新船交船數量較多，超輕便極限型船（Supermax）也不少，面臨供需的考驗，其他船型例如輕便型船（Handysize）因供給壓力較少，“今、明兩年行情都不錯”。 
    云大楠說，BDI指數自今年元旦以來，約在3200點左右，BDI指數的走勢受到中國大陸影響很大，鐵礦砂、煤炭需求上升，指數就會拉高。散裝航運業界普遍預估今年指數約有3500點，他覺得很合理。
    臺灣裕民航運因最近賣船收入增加；新興航運以長約為主；四維航運今年有三艘新船加入營運。