2009年，浙江舟山市遠洋漁業產量大幅受挫，但群眾遠洋建船熱情卻絲毫不減。近日，筆者從舟山市海洋與漁業局了解到，經申報并批準，舟山市已有42艘遠洋漁船列入了2010年～2011年新建計劃，是2008年～2009年申報數量的4倍多。這批新申報的42艘遠洋漁船將于2月陸續開始建造，其中涵蓋了型寬8米、9.8米、11米的遠洋魷釣漁船和型寬6.6米的金槍魚常溫延繩釣4種船型，投資總額將達到5.8億元。舟山嘉德遠洋漁業有限公司、浙江平太榮遠洋漁業有限公司、普陀遠洋漁業有限公司等多家企業相繼投入巨資新建遠洋漁船。
     “更新換代”勢在必行
    舟山市現有190余艘北太遠洋漁船，但大部分都是由帆張網漁船改裝而成，耗油大、噸位小、設備陳舊，存在較大的安全隱患，且不少已到了或者接近國家規定的30年使用年限，若不進行更新換代，舟山市遠洋漁業產業將面臨難以為繼的尷尬境地。
    據統計，目前舟山市20年船齡以上的老舊漁船比例高達60%以上，今后5年內全市將有20%的遠洋漁船被淘汰。而新建的遠洋漁船不僅在節能方面有所突破，在專業技術方面也有很大的提高。據一位遠洋船主介紹，舊船型一天的加工量為50噸，而新船型每天加工量將提高到100噸。
    政策扶持是堅強后盾
    從“支持發展遠洋漁業”到“扶持和壯大遠洋漁業”，黨的十七屆三中全會明確提高了遠洋漁業的地位，舟山市遠洋漁業發展有了強有力的政策保障。
    據悉，從2007年起，浙江省財政連續5年拿出1700萬元，用于漁船改造、資源建設等，大力扶持遠洋漁業發展，舟山每年可得到專項補助資金的85%以上。一些金融企業也將目光瞄向遠洋漁業。杭州商業銀行為普陀遠洋漁業公司每條新建遠洋漁船貸款300萬元～350萬元。柴油、鋼材等原材料成本的下降，也為遠洋漁業的發展帶來了契機。
    舟山市海洋與漁業局相關負責人介紹，此番新建船型不僅改進了裝備、設施，革新了產業本身，優化了船員的工作環境，更促進了船舶修造業、漁需補給、水產加工等相關產業鏈的發展。