“隨著股權收購成功，下一步就是股權交割了�！�1月20日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（下稱中集集團）的證券代表王心九告訴本報記者。
    當天，中集集團公告稱，截至新加坡時間1月18日下午，中集集團已經收購了煙臺萊佛士78400575股，計28.66%股權。加之中集集團子公司中集香港此前持有的136,810,425股煙臺萊佛士股份。至此，中集集團已持有煙臺萊佛士50.01%股權，成為其控股股東。
    中集集團選擇了以并購的方式切入海洋工程業務領域，打造該公司的第四大核心業務。
   “從收購結果來看，控股的目的已經達到，我們暫時沒有進一步收購的想法。接下來會按照控股的辦法去做，對萊佛士經營發展方面的想法肯定跟非控股時不一樣，畢竟海洋工程業務是我們的四大核心業務之一。”王心九說。
    平安證券資深機械行業研究員葉國際認為，控股萊佛士后，中集集團會對該公司進行財務并表，按之前的業績概算，“我預計會增厚中集集團的業績每股8分錢左右。”
    據了解，全球海洋工程未來十年市場規模3000億美元以上，年均300億美元以上。而中國從事海洋工程建造主要有煙臺萊佛士、大連船舶重工、中國船舶、中遠船務、振華重工、海油工程。
   “中國手持海洋工程訂單最多的是煙臺萊佛士，其在手半潛式鉆井平臺訂單占中國該類平臺全部在手訂單的一半以上，其自升式鉆井平臺訂單占中國該類全部在手訂單的20%以上�！比~國際表示，萊佛士優點在于具有國際一流的海洋工程制造硬件設施，設計制造水平在國內船廠中處于前列。
    不過，中集集團要約收購受到部分阻力。
   2009年11月16日，中集集團針對煙臺萊佛士股權收購再發公告，直指控股但給出了1.41美元/股的收購價格。這一報價引發了部分中小股東與煙臺萊佛士一位獨董的不滿�！暗拇_有獨董對收購價格不滿意�！睙熍_萊佛士上述內部人士印證了這一說法。
    這筆交易的獨立財務顧問澳新銀行(ANZ)2009年12月警告稱，中集集團的報價“似乎沒有反映出股票的公允價值�！�
    澳新銀行指出，中集集團開出的每股1.41美元的報價，進而反映到煙臺萊佛士的估值僅為3.85億美元�！盁熍_萊佛士在2009年上半年業績報告中披露，公司的資產凈值為14.8億美元。”
    在中集集團調整了要約收購的最后期限后（從1月4日延長至1月18日），約一半的中小股東接受了報價。
    1月19日，英國金融時報報道稱，仍有部分中小股東對要約收購價格表示不滿，。部分股東請求新加坡證券行業委員會(SecuritiesIndustryCouncil，簡稱SIC)根據新加坡的收購規定出手干涉。
    對此，北京市未名律師事務所張洪明告訴本報記者，只有當股東觸及公司利益時，才有可能請證券行業委員會出面干預�！爱斒召徣斯蓛r偏低，并不能證明損害了公司的利益。而且是否出售股票，取決于股東的意愿�！贝舜蝹涫軤幾h的海工裝備，從無到有，直至納入集團公司四大主業，中集集團用了22個月。