在1月19日于北京召開的國家郵政局2010年工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝表示，2009年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成479億元，同比增長17.3%，占行業(yè)總收入的比重達43.7%。快遞業(yè)務(wù)量完成18.6億件，同比增長22.8%。未來五年，中國將進入快遞業(yè)務(wù)高速發(fā)展的新時期，到2015年，將初步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)。  　　去年9月開始正式實施的《郵政法》，設(shè)立了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可制度，制定了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營規(guī)范，賦予了快遞企業(yè)法律地位，提出了郵政市場鼓勵競爭、促進發(fā)展的原則。這些重要的制度安排，為加快推進中國快遞服務(wù)的健康有序發(fā)展提供了重要的法制保障。 
　　馬勝軍局長說，預(yù)計到2015年，中國將初步形成便捷高效、安全有序、技術(shù)先進、布局合理的快遞服務(wù)體系，使快遞業(yè)務(wù)能夠基本適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展水平，成為新型的戰(zhàn)略性服務(wù)業(yè)。而對于郵政快遞物流企業(yè)如何發(fā)展的問題，馬勝軍明確表示，郵政快遞業(yè)務(wù)與普遍服務(wù)業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營、分賬核算，郵政快遞物流企業(yè)作為市場經(jīng)營主體，積極參與市場競爭，遵循市場法則。深圳機場東莞設(shè)航空貨站。 
　　1月20日，深圳機場在東莞南城區(qū)設(shè)立的首個異地國內(nèi)航空貨站投入使用，深莞間的民航物流實現(xiàn)無縫對接。據(jù)悉，東莞物流企業(yè)通過深圳機場發(fā)送貨物，可享受深圳針對航空物流推出的優(yōu)惠政策。 
　　東莞貨站距離深圳機場約40分鐘車程，站內(nèi)有專人負責東莞貨物的審核和運單錄入工作，并可為貨主和代理人提供地面運輸服務(wù)。在深圳機場本場的貨站處理區(qū)，還專門為來自東莞貨站的貨物開通了優(yōu)先處理通道。