隨著宏觀經濟的回升向好，今年前三季度，我國物流運行繼續保持平穩較快增長態勢，社會物流總額實現較快增長，物流行業增加值回升加快，物流企業經營情況好轉。雖然二季度以來物流業固定資產投資增速趨緩，但進入三季度后回落幅度已逐漸收窄。 
　　自《物流業調整和振興規劃》頒布以來，隨著相關政策措施的陸續制定出臺，我國物流業發展環境逐步好轉。2009年，中國物流與采購聯合會在深入調查的基礎上，提出了稅收、交通、投融資、支持物流企業、促進物流園區發展和推進制造業和物流業聯動等6個方面60條的政策建議。目前，稅收試點企業面積進一步擴大，融資貸款額度進一步增加，一些地方政府支持物流園區發展的力度也在加大，物流業的發展環境得到了進一步改善。
　　與此同時，各級政府通過規劃推動物流發展，已成為當前物流業發展的顯著特征。前幾年，我國東部沿海經濟發達省份陸續出臺了物流業發展規劃。去年3月，繼《物流業調整和振興規劃》發布后，中西部省份紛紛制定了物流業發展規劃。據不完全統計，目前制定物流業發展規劃的省份達到了20多個。部分省份結合制定“十二五”規劃，把物流作為重點列入其中；一些地區和縣級政府也結合當地實際，制定了物流發展規劃。另外，一些與物流相關的行業如交通運輸、鐵路、航空、港口、商務、海關、郵政等，已都把物流作為重點，納入自身發展規劃當中。
　　2011年是我國“十二五”規劃的第一年，也是貫徹落實《物流業調整和振興規劃》三年規劃的最后一年。從物流行業看，十七屆五中全會提出加快經濟發展方式轉變，經濟結構調整要取得重大進展，將把服務業作為戰略產業發展，因此物流業面臨重大發展機遇。
　　2011年，我國物流業將以服務社會經濟轉型發展為目標，以實現物流業轉型發展為核心，加大物流企業整合、改造、提升、轉型的力度，全力做好重點產業物流需求服務保障工作，推動物流業快速健康發展。
　積極推動《“十二五”物流業發展專項規劃》出臺，明確物流業“十二五”發展的總體思路、奮斗目標、主要任務、工作重點、政策措施，為“十二五”期間物流業的發展打下堅實基礎。 
　　進一步貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》，推動各有關部門和地方政府加快出臺支持物流業發展的政策措施，促進物流產業政策體系建立，改善物流業發展的政策環境，引導物流企業做大做強。
　　繼續深化物流業與制造業、商貿流通業、農業等相關產業的聯動發展、融合發展、供應鏈發展、產業鏈發展，大力推進社會化物流和專業化物流服務。創新物流服務方式，提高物流服務附加值，進一步降低社會物流成本，提高物流服務的社會效益和經濟效益。
　　大力提升以物聯網技術為核心的物流信息化水平。物聯網是現代物流的重要標志之一，要加快研究物聯網技術在物流領域應用的技術標準，充分發揮物聯網技術在物流管理、物流組織、物流運行、物流信息等領域的重要作用，使我國智能物流有較大突破。
　　大力發展低碳物流。據測算，到2020年，我國交通運輸需求總量是目前的2.5倍至3倍，也就是說運輸能力還需要再提高兩倍以上。而目前我國載貨汽車油耗比世界先進水平高30%左右，內河運輸船舶油耗比國外先進水平高20%以上，機動車尾氣排放在一些大城市占大氣污染比重已經達到60%。因此大力發展低碳物流刻不容緩。
　　加快生產資料流通轉型發展。要加快發展電子商務、物流配送、連鎖經營和代理制等現代流通方式；構建順暢高效、競爭有序、綠色環保的流通體系，以適應社會化、集約化、現代化生產對生產資料流通的需求。