隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的回升向好，今年前三季度，我國物流運(yùn)行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢，社會物流總額實(shí)現(xiàn)較快增長，物流行業(yè)增加值回升加快，物流企業(yè)經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)。雖然二季度以來物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速趨緩，但進(jìn)入三季度后回落幅度已逐漸收窄。 
　　自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布以來，隨著相關(guān)政策措施的陸續(xù)制定出臺，我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)。2009年，中國物流與采購聯(lián)合會在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出了稅收、交通、投融資、支持物流企業(yè)、促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展和推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動等6個方面60條的政策建議。目前，稅收試點(diǎn)企業(yè)面積進(jìn)一步擴(kuò)大，融資貸款額度進(jìn)一步增加，一些地方政府支持物流園區(qū)發(fā)展的力度也在加大，物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境得到了進(jìn)一步改善。
　　與此同時，各級政府通過規(guī)劃推動物流發(fā)展，已成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的顯著特征。前幾年，我國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份陸續(xù)出臺了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。去年3月，繼《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)布后，中西部省份紛紛制定了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的省份達(dá)到了20多個。部分省份結(jié)合制定“十二五”規(guī)劃，把物流作為重點(diǎn)列入其中；一些地區(qū)和縣級政府也結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，制定了物流發(fā)展規(guī)劃。另外，一些與物流相關(guān)的行業(yè)如交通運(yùn)輸、鐵路、航空、港口、商務(wù)、海關(guān)、郵政等，已都把物流作為重點(diǎn)，納入自身發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。
　　2011年是我國“十二五”規(guī)劃的第一年，也是貫徹落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》三年規(guī)劃的最后一年。從物流行業(yè)看，十七屆五中全會提出加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整要取得重大進(jìn)展，將把服務(wù)業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此物流業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇。
　　2011年，我國物流業(yè)將以服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展為目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展為核心，加大物流企業(yè)整合、改造、提升、轉(zhuǎn)型的力度，全力做好重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)物流需求服務(wù)保障工作，推動物流業(yè)快速健康發(fā)展。
　積極推動《“十二五”物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》出臺，明確物流業(yè)“十二五”發(fā)展的總體思路、奮斗目標(biāo)、主要任務(wù)、工作重點(diǎn)、政策措施，為“十二五”期間物流業(yè)的發(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。 
　　進(jìn)一步貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，推動各有關(guān)部門和地方政府加快出臺支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)政策體系建立，改善物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，引導(dǎo)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。
　　繼續(xù)深化物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展、融合發(fā)展、供應(yīng)鏈發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，大力推進(jìn)社會化物流和專業(yè)化物流服務(wù)。創(chuàng)新物流服務(wù)方式，提高物流服務(wù)附加值，進(jìn)一步降低社會物流成本，提高物流服務(wù)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
　　大力提升以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的物流信息化水平。物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一，要加快研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理、物流組織、物流運(yùn)行、物流信息等領(lǐng)域的重要作用，使我國智能物流有較大突破。
　　大力發(fā)展低碳物流。據(jù)測算，到2020年，我國交通運(yùn)輸需求總量是目前的2.5倍至3倍，也就是說運(yùn)輸能力還需要再提高兩倍以上。而目前我國載貨汽車油耗比世界先進(jìn)水平高30%左右，內(nèi)河運(yùn)輸船舶油耗比國外先進(jìn)水平高20%以上，機(jī)動車尾氣排放在一些大城市占大氣污染比重已經(jīng)達(dá)到60%。因此大力發(fā)展低碳物流刻不容緩。
　　加快生產(chǎn)資料流通轉(zhuǎn)型發(fā)展。要加快發(fā)展電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營和代理制等現(xiàn)代流通方式；構(gòu)建順暢高效、競爭有序、綠色環(huán)保的流通體系，以適應(yīng)社會化、集約化、現(xiàn)代化生產(chǎn)對生產(chǎn)資料流通的需求。