□本報記者林振強
    11月26日的內蒙古包頭市，天氣寒冷，白天的最高氣溫也只有零攝氏度。然而，在當天舉行的包頭綜合物流園奠基儀式上，呈現的卻是一番熱火朝天的景象。
    在活動現場，一個巨大的電子顯示屏在滾動播放著園區宣傳片。絢麗的園區未來實景圖，與眼前空曠的土地形成巨大反差。但也許，用不了多久，電子屏中的建筑就會真實的立在眼前，成為包頭新的亮點。
    作為園區項目的主要投資方，內蒙古駝龍實業有限公司董事長張永利在接受記者采訪時表示，等到包頭綜合物流園建成并投入使用，給當地帶來的變化將遠不止這些。
● 包頭綜合物流園奠基
“感覺包頭的蔬菜價格，比北京也便宜不了多少，真不知是為什么�！币晃辉�在北京生活多年的包頭市民說，盡管工資水平上與北京有差距，可包頭的生活成本其實也很高。據了解，在中西部地區，受到運輸成本、物流效率等影響，一些商品往往比沿海地區高。而包頭的情況，或許在包頭綜合物流園建成后，會有所改變。
    張永利向記者介紹說，與一般物流園區有所不同，他們正在建設的是“大型生活類商貿物流園區”，將兼具大型倉儲中心、冷鏈物流中心、農副產品交易中心、同城配送中心、汽車服務中心、綜合服務中心、信息共享中心等七大功能�！鞍�頭綜合物流園項目建成后，可實現城市生活類物資總庫容量220萬噸的供應儲備量�！睆堄览�說，那時將可滿足包頭全市居民糧食及肉類6個月，水果、蔬菜等7天的需要，并可實現800公里半徑范圍內的物資流通和供應，并輻射到蒙古、俄羅斯等國家。
    張永利表示，他們建設的是“中西部最大的綜合物流園”，占地2395畝，總投資15.3億元。并且，園區建設的起點很高，在借鑒了國內外物流行業的發展經驗后，將使包頭綜合物流園建成后既具有體現行業特征的功能分區，又具有先進的交通物流管理模式、現代環保的倉儲方式。
    實際上，這座位于包頭市九原區東北方向的園區項目，并不是當地第一家物流園，卻因其規模和投資的巨大，以及“城市物資和戰略儲備”的功能定位，引起了各方關注。該項目已被列為包頭市、九原區重點項目。
● 多股合力促園區發展
    記者在采訪中發現，內蒙古駝龍實業是主要投資方，卻不是惟一投資方。除此之外，還有來自香港企業、美國企業的等多方面資金的支持�？梢钥闯�，在中西部物流業大發展的今天，各方都看準了這個機會。
    在張永利看來，駝龍實業投資建設物流園區的初衷，主要是緣于他對物流業的青睞。據其介紹，盡管駝龍實業目前經營范圍很廣，而他因最初從事過公路貨運，始終對物流情有獨鐘。因此，等園區建好后，他們還將建立專門的城市配送隊伍，進一步切入物流市場。
    王干文，是來自香港的投資方代表，他對園區項目也寄予厚望。在當天的發言中，王干文表示，作為該公司在西北地區發展的首發項目，包頭綜合物流園的建設和運營將改善當地居民的生活環境和城市面貌，并解決就業和創業問題。據了解，他所在的公司，目前正在中西部積極尋找投資機會。包括港資在內的海外資金悄然介入，成為中西部物流業發展中的一個新特點。
    實際上，與投資企業比起來，地方政府發展物流業的愿望更加迫切。包頭市副市長曹文華在發言中就指出，包頭綜合物流園項目，符合包頭市打造東北出口的規劃方向，符合包頭市“服務帶動、物流先行”的發展戰略，政府部門今后將為園區發展提供便利與幫助。
    像中西部大多數城市一樣，包頭物流業發展尚屬起步階段，尤其是由于礦產資源豐富，包頭一直走的是重工業“路線”，專業化、社會化的物流需求尚未形成規模。針對這種情況，2009年包頭市政府制定出臺了《關于包頭市加快現代物流業發展實施意見》，明確了物流業發展的主要任務和重點目標，并制定了有利物流業發展的相關稅收政策、土地政策、市場準入政策、收費政策以及跨地區、跨行業、跨部門溝通、協調機制等。
    在難得的物流業發展機遇期面前，包頭并不想遺憾的錯過。而來自政府部門的重視與扶持，也成為中西部物流發展最強勁的“助推力”。