□威萱
    2010年11月12日，在北京召開的中國港口協會科學技術獎2010年度評（終）審會上，威海國際物流園申報的“RFID智能物流倉儲系統研發與應用”項目，創新式地將RFID先進技術與倉儲物流作業流程優化再造有機結合起來，獨樹一幟，獲得了與會專家學者的一致認可和贊賞，榮獲二等獎。這是對威海國際物流園長期致力于物流信息化工作的一種褒獎，也必將堅定其用信息化引領園區未來發展的信心和決心。
    作為威海港集團港口物流業務的重要承擔者，威海國際物流園雖然成立時間較短，但發展腳步迅猛。
    2009年3月，物流園區開工建設；
    2009年10月開始運作中農化肥物流項目；
    2009年12月開始運作三角輪胎第三方物流項目；
    2010年，業務已延伸至倉儲、配送、冷鏈、出口監管、貿易、貨代等領域……
    在短短一年多的時間內，威海國際物流園就從物流行業的無名小卒發展成一個具有重要區域影響力的“全國通用倉儲企業”50強物流園區，迅速成為業內關注的焦點，而其在建園之初就積極打造的全方位“信息化”“智能化”的運作模式更是成為業內公認的典范。
    近年，RFID技術已經成為一個熱門的話題，在各大行業中都興起了一股應用熱潮。但是，如何將RFID先進技術與現代物流流程優化創新完美結合起來，最大程度發揮其在現代物流各個過程和節點的優勢作用，一直以來在物流行業中都沒有得到圓滿實現。
    為了解決這一難題，為物流行業信息化作出自己的貢獻，威海國際物流園結合園區實際，通過積極探索，反復實踐，建設完成了“RFID智能物流倉儲系統”，完美地解決了行業難題。“RFID智能物流倉儲系統”是威海國際物流園為第三方物流業務量身定做的信息系統，主要應用于威海三角輪胎第三方物流項目。此系統充分利用RFID技術優勢，結合輪胎儲運特點，將RFID電子標簽技術與專業的物流管理軟件、條形碼技術、GPS定位系統以及視頻監控系統進行集成，實現倉儲作業的精細化，實現了對金屬和非金屬托盤實時跟蹤、對庫位的精密管控，實現了叉車作業的智能化、作業定位校驗與揀貨自動化，實現了對作業現場動態的可視化管控，完成了在物聯網環境下的物流倉儲作業與管理環節。此系統確保了輪胎整個物流過程不落地，徹底改變了輪胎倉儲的傳統模式，節省大量人力、物力，真正實現了物流服務零差錯率，實現了第三方物流業務的及時性、準確性和高效性。
    威海國際物流園自成立之初，便確立了打造“以信息化為支撐，高起點高標準現代化國際物流園區”的目標。隨著園區信息化建設的不斷推進，威海國際物流園信息綜合服務平臺體系雛形已然建立，威海國際物流園信息服務平臺將使物流園區即時、便捷、可靠、全面的提供貨物的儲存、運輸等信息，建立以集裝箱技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術、物聯信息技術等專業技術為支撐的現代化國際物流園區。園區信息系統將與港口信息系統相對接，并建成以園區為載體的物流信息公共服務平臺，最終帶動與輻射威海市和膠東半島物流業的發展，促進傳統運輸業向現代物流服務業轉型，打造物流會聚功能區，聯動生產和消費產業，開拓威海區域經濟發展新模式，開創中國物流企業發展新篇章。
    威海國際物流園發展有限公司是威海港集團全資子公司，成立于2008年7月，注冊資金為1億元，計劃投資20億元，項目規劃用地2691畝，公司目前擁有正式員工200余名，其中大專及本科以上文化水平的占全體員工的91%，裝卸工及包裝工等外協人員共計900多名。公司擁有林德叉車40余輛，自有及外協集裝箱車輛及大型廂式貨車共計40余輛。
    威海國際物流園位于威海三市三區中心地帶——威海市工業新區，距威海新港約18公里，距離鐵路貨運站不到2公里，距離威海機場30公里，公路干線四通八達。方便快捷的交通條件，是威海國際物流園物流集散最為有力的保證。