12月18日，中交三航局青煙威榮城際鐵路工程施工指揮部在山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)掛牌。據(jù)介紹，中交三航局負(fù)責(zé)的青榮城鐵第五標(biāo)段預(yù)計(jì)將在本月開工建設(shè)。第五標(biāo)段施工區(qū)域包括威海部分路段，設(shè)在威海的中交三航局青煙威榮城際鐵路工程第三項(xiàng)目部目前也正在積極籌備掛牌。 

    青榮城際鐵路連接青島、煙臺(tái)、 -

威海市區(qū)及榮成，線路長度298.971公里。青榮城際鐵路設(shè)計(jì)為客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。據(jù)了解，青榮城際鐵路全線施工共分為六個(gè)標(biāo)段，中交三航局施工指揮部負(fù)責(zé)第五標(biāo)段。這一標(biāo)段跨煙臺(tái)市萊山區(qū)、高新區(qū)、牟平區(qū)和威海市高技區(qū)、環(huán)翠區(qū)等二市五區(qū)。標(biāo)段線路總長58.868公里。 

    昨日，中交三航局青煙威榮城際鐵路工程第三項(xiàng)目部黨支部書記陳會(huì)文告訴記者，他們于10月2日進(jìn)駐威海，第三項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的鐵路長度為14公里，其中威海段長約11公里，自規(guī)劃中的位于高區(qū)科技西路附近的青煙威榮城際鐵路威海北站向西直到牟平境內(nèi)。在整個(gè)第五標(biāo)段的建設(shè)中，橋梁工程總長48公里，約占總里程的82%；隧道工程總長2公里，約占總里程的3%。“在威海境內(nèi)的鐵路工程，幾乎都是以高架橋?yàn)橹鳌！标悤?huì)文說，威海段包括284米長的前峰西隧道、5公里長的跨雙島灣特大橋以及5公里長的跨北海防護(hù)林高架橋，“該段可以說是建在橋梁上的鐵路。”陳會(huì)文說。 

    關(guān)于第五標(biāo)段的施工，中交三航局工程施工指揮部常務(wù)指揮長陸嘉龍接受記者采訪時(shí)用“緊、多、難、險(xiǎn)”四個(gè)字來概括。按照規(guī)劃，青榮城際鐵路建設(shè)工期為36個(gè)月，其中包括6個(gè)月的連調(diào)連試和運(yùn)營試驗(yàn)時(shí)間，除去工程前期準(zhǔn)備以及冬休，實(shí)際上可以安排施工的時(shí)間不足24個(gè)月。陳會(huì)文也介紹說，由于沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，給施工增加了不少難度和風(fēng)險(xiǎn)。“比如跨雙島灣特大橋是青榮城際鐵路沿線最長的跨海大橋，這里港灣寬闊，受潮汐影響較大，因而施工難度也比較大，施工工藝更加復(fù)雜。跨防護(hù)林高架橋施工還要注意防火與保護(hù)林木，這也給施工增加了一定的難度。” 

    據(jù)陳會(huì)文介紹，第三項(xiàng)目部設(shè)在環(huán)翠區(qū)張村鎮(zhèn)，與項(xiàng)目部在一起的還有一個(gè)與城鐵建設(shè)配套的專用混凝土攪拌站。“城鐵建設(shè)必須使用專用的配套混凝土攪拌站，目前該混凝土攪拌站的建設(shè)已基本結(jié)束，一旦開工，即可與之配套。”陳會(huì)文說。 

    陸嘉龍說：“城鐵建設(shè)主體工程質(zhì)量最終將達(dá)到零缺陷，其中橋梁隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年，將把青榮城際鐵路建成全國一流的城際鐵路。”