廈門啟動(dòng)中日海鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)
    新聞線索：從12月起，一條兩頭陸運(yùn)，中間海運(yùn)的“遠(yuǎn)洋橋”已經(jīng)在廈門和日本之間形成。作為中國(guó)的試點(diǎn)城市，廈門出口日本的貨物，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，已可以實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”的無(wú)縫連接。
    據(jù)在中國(guó)國(guó)內(nèi)承擔(dān)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的廈門萬(wàn)通物流有限公司總經(jīng)理周高樂(lè)對(duì)記者說(shuō)，廈門啟動(dòng)的中日海鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)由中國(guó)遠(yuǎn)洋與日本鐵路運(yùn)輸龍頭企業(yè)——JR(日本鐵路)公司合作。廈門至橫濱的海上運(yùn)輸由中國(guó)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸公司承擔(dān)，JR公司負(fù)責(zé)橫濱港至客戶所在地的鐵路運(yùn)輸。
    據(jù)介紹，雙方的合作不僅有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接，還包括在中國(guó)投放日本鐵路專用集裝箱、日本港口“零滯港”續(xù)運(yùn)等深度服務(wù)。
    記者點(diǎn)評(píng)：近兩年來(lái)，在國(guó)家的大力推動(dòng)下，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)取得較快發(fā)展。在此背景下，中遠(yuǎn)與日本JR公司合作開展的中日海鐵聯(lián)運(yùn)更成為這其中的亮點(diǎn)。其實(shí)，雙方探索海鐵聯(lián)運(yùn)由來(lái)已久。早在2006年元月，中遠(yuǎn)集團(tuán)便與JR公司簽署了雙方合作承擔(dān)日中之間海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)協(xié)議。2006年2月中遠(yuǎn)與JR的合作首先在上海港與日本福岡門司港之間進(jìn)行了 “試航”，后來(lái)逐步演變成一條正式中日 “海鐵紐帶”。此次中遠(yuǎn)與JR將中日海鐵聯(lián)運(yùn)擴(kuò)展到中國(guó)對(duì)日出口重鎮(zhèn)廈門，在進(jìn)一步促進(jìn)廈門及福建整體對(duì)日貿(mào)易出口的同時(shí)，還將鞏固近年來(lái)廈門港與江西、湖南等中西部地區(qū)的物流合作關(guān)系，進(jìn)一步改善中西部腹地的交通條件和投資環(huán)境。這樣，將使這些對(duì)外交往比較封閉但自然資源較為豐富的地區(qū)，可以利用這個(gè)通道更多地發(fā)展對(duì)日貿(mào)易事業(yè)，提速經(jīng)濟(jì)。 （張華義）