一艘名為“溫哥華”號的中國遠洋運輸集團（下稱中遠）貨輪正靠在加拿大北部魯珀特王子港卸貨，今年已經是中遠使用魯珀特王子港的第三個年頭。 　　“越來越多客戶要求使用魯珀特王子港�！敝羞h加拿大公司執行副總裁白大衛（Dave Bedwell）說。
　　位于加拿大不列顛哥倫比亞省北部的魯珀特王子港是加拿大亞太門戶走廊計劃（APGCI）的西部起點。
　　魯珀特王子港港務局市場和商業發展副總裁史蒂芬森（Shaun Stevenson）介紹道，與離亞洲最近的北美西海岸港口相比，到魯珀特王子港可節省3天的航程，從上海到魯珀特王子港只有4642海里（1海里等于1.852千米），而上海到溫哥華和洛杉磯分別為5092海里和5810海里�！霸購聂旂晏赝踝痈圻\貨至美國芝加哥的時間和費用均與從溫哥華港出發的相仿。”史蒂芬森說。
　　據了解，目前魯珀特王子港擁有年吞吐量為50萬TEU的怡景集裝箱碼頭，年吞吐量為700萬噸的谷物碼頭和年吞吐能力為1200萬噸的里德利碼頭。港務局已經在規劃第二期怡景碼頭，第二期擴建將耗資9.5億加元，屆時年吞吐能力將達到150萬TEU。
　　數據顯示，2009年怡景集裝箱碼頭年吞吐量達到26.5萬TEU，比2008年增長了46%，而2010年前11個月吞吐量已經達到了31.9萬TEU。
　　不過，魯珀特王子港并不僅滿足于專注集裝箱運輸，“里德利工業開發區計劃”也正在實施中，鉀肥、散貨碼頭正在規劃中，在開發區內還將建設出口物流配套設施，包括庫房、冷凍倉儲，擴建原有鐵路路線等等。
　　“中遠是首個使用魯珀特王子港的海運公司，這是一次賭博，但我們贏了�！� 白大衛說，魯珀特王子港也正是有了中遠的掛靠，實現了飛躍。
　　2007年10月31日，隨著中遠“安特衛普”號貨輪的到港，怡景集裝箱碼頭啟用。
　　據白大衛介紹，吸引中遠掛靠魯珀特王子港的首要因素就是省時間、距離近，而且魯珀特王子港有完善且運力富余的鐵路，“鐵路運輸是魯珀特王子港的關鍵”。
　　目前中遠一周有兩班貨輪停靠魯珀特王子港，中遠的華北/美西航線（CEN）掛靠該港口。早在2007年時，中遠在該航線只有5500TEU的貨輪，目前為三艘7500TEU型船，兩艘8500TEU型船。魯珀特王子港為該航線北美第一站，此后前往長灘、奧克蘭，之后返回中國。
　　不過目前，中遠公司在魯珀特王子港一周只有兩班，相比加利福尼亞一周有40班，西雅圖和溫哥華一周各有16班的船次顯然吸引力不夠。提到如何讓客戶優先選擇魯珀特王子港，白大衛笑道，中遠提供了一個非常有競爭性的價格，并且諸如溫哥華港在季節性的高峰期將會遇到鐵路交通堵塞，而魯珀特王子港則不存在該問題。