一座座長(zhǎng)大橋隧，貫通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈跨越發(fā)展天塹； 
　　一個(gè)個(gè)億噸港口，服務(wù)改革開放創(chuàng)造中國(guó)效率。
　　“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)圍繞“服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”，不斷創(chuàng)造出舉世矚目的發(fā)展奇跡，科技創(chuàng)新成為引領(lǐng)和支撐交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展的主旋律。
　　回眸過去5年，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，加大科技投入，搭建創(chuàng)新平臺(tái)，健全創(chuàng)新體系，組織開展科技攻關(guān)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，不斷提高自主創(chuàng)新能力和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，建設(shè)暢通高效、安全綠色的交通運(yùn)輸體系提供了重要支撐和保障。
　　開展聯(lián)合攻關(guān) 取得重大成果
　　蘇通大橋氣勢(shì)如虹，大橋通車之日，蘇州、南通兩地告別了繞行過江和汽渡過江的歷史。隨著蘇通大橋通車，又一條南北經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈順利貫通，又一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果提升了中國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)水平。
　　蘇通大橋的建成以及“蘇通大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”成套技術(shù)的取得，只是交通運(yùn)輸行業(yè)“十一五”重大科技創(chuàng)新成果的代表之一。“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)緊緊抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、安全保障、節(jié)能環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域急需的共性和核心技術(shù)，組織調(diào)動(dòng)行業(yè)和社會(huì)力量開展科技攻關(guān)，取得了一系列重大科技成果。科技創(chuàng)新有力保障了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有力支撐了綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建，為發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)書寫下濃墨重彩的篇章。
　　長(zhǎng)大橋隧建設(shè)技術(shù)水平躋身世界先進(jìn)行列。蘇通大橋創(chuàng)造了最大主跨、最深塔基、最高橋塔、最長(zhǎng)拉索4項(xiàng)世界紀(jì)錄，成為我國(guó)由橋梁大國(guó)邁向橋梁技術(shù)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程；秦嶺終南山隧道取得了40余項(xiàng)科研成果，多項(xiàng)技術(shù)成果達(dá)國(guó)際領(lǐng)先或先進(jìn)水平。
　　特殊地形地質(zhì)條件下公路建設(shè)技術(shù)躋身國(guó)際領(lǐng)先。形成了沙漠、凍土、膨脹土、巖溶、黃土、鹽漬土等6類特殊地質(zhì)筑路成套技術(shù)，湖北滬蓉西高速公路工程成為中國(guó)乃至世界山區(qū)高速公路建設(shè)的范本。
　　航道整治和港口建設(shè)技術(shù)不斷發(fā)展。以長(zhǎng)江口深水航道整治為重點(diǎn)，形成了我國(guó)獨(dú)創(chuàng)、世界領(lǐng)先的一整套大型河口航道治理的先進(jìn)技術(shù)；港口建設(shè)重點(diǎn)突破在復(fù)雜環(huán)境條件下碼頭結(jié)構(gòu)新型式、材料耐久性等關(guān)鍵技術(shù)及重大裝備技術(shù)的攻關(guān)，推動(dòng)了我國(guó)港口建設(shè)從沿岸近岸水域向離岸深水水域的發(fā)展。
　　信息通信等高新技術(shù)的集成應(yīng)用得到加強(qiáng)。電子政務(wù)、公眾出行信息服務(wù)、道路運(yùn)政信息化、港口物流管理、集裝箱電子標(biāo)簽、空中交通管理系統(tǒng)、郵件自動(dòng)化處理等方面的應(yīng)用管理技術(shù)研究取得明顯進(jìn)展；智能交通和物流信息化實(shí)現(xiàn)由研究試驗(yàn)向集成應(yīng)用轉(zhuǎn)變；高速公路不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)已在10多個(gè)省市、500多個(gè)收費(fèi)站建成1000多條ETC車道。  
　　安全保障與節(jié)能減排技術(shù)取得重要進(jìn)展。交通運(yùn)輸部與科技部、公安部聯(lián)合實(shí)施了道路交通安全科技專項(xiàng)行動(dòng)，努力降低重特大交通事故；積極構(gòu)建公路交通安全技術(shù)體系框架，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用技術(shù)、管理技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、長(zhǎng)效管理手段的創(chuàng)新，示范路段重特大交通事故數(shù)、死亡人數(shù)連年大幅降低；水上安全、救助打撈、船舶檢驗(yàn)等監(jiān)管手段和裝備不斷加強(qiáng)、技術(shù)不斷創(chuàng)新；港口大力實(shí)施節(jié)能減排技術(shù)改造，“油改電”措施的推廣已實(shí)現(xiàn)了年節(jié)油2000萬升的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。
　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，“十一五”交通運(yùn)輸全行業(yè)科研投入超過100億元，比“十五”增長(zhǎng)60%以上，取得了一大批科技創(chuàng)新成果，獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)30多項(xiàng)，部分成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，自主創(chuàng)新能力明顯提高，為發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　提升創(chuàng)新能力 保障持續(xù)發(fā)展
　　“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)以加強(qiáng)交通科研基地、交通科技信息資源共享平臺(tái)、科技人才隊(duì)伍建設(shè)為抓手，強(qiáng)化創(chuàng)新能力建設(shè)，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新實(shí)力不斷提升。
　　不斷完善行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室布局，43個(gè)行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室覆蓋了公路、水路交通科技發(fā)展的主要領(lǐng)域，在開展高水平研發(fā)活動(dòng)、培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、進(jìn)行高層次學(xué)術(shù)交流等方面發(fā)揮了重要作用。國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家級(jí)工程中心培育工作取得了階段性進(jìn)展。交通科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)順利推進(jìn)，促進(jìn)了交通科技信息資源的共建共享和有效利用。一批國(guó)家級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目有效提高了溢油、救助等應(yīng)急能力,交通運(yùn)輸安全保障水平明顯提升。
　　積極探索以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)組織模式，交通企業(yè)在重大科技研發(fā)、成果推廣應(yīng)用等方面加大投入，在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用進(jìn)一步發(fā)揮，涌現(xiàn)出一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的交通企業(yè)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門注重加強(qiáng)科研條件平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)創(chuàng)新體系建設(shè)，為全行業(yè)科技持續(xù)創(chuàng)新提供了有力支撐。
　　交通運(yùn)輸行業(yè)通過科研基地建設(shè)、重點(diǎn)項(xiàng)目研發(fā)、專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃等方式，培養(yǎng)、鍛煉和匯聚了一批交通科技人才，科技人才梯隊(duì)逐步形成，人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)顯著改善，交通科技可持續(xù)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。
　　完善創(chuàng)新體系 推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化
　　5年來，交通運(yùn)輸部不斷建立健全交通科技管理制度，完善交通科技創(chuàng)新政策，營(yíng)造了有利于交通科技創(chuàng)新的良好環(huán)境，加強(qiáng)管理創(chuàng)新，提高了交通科技管理水平。
　　加強(qiáng)交通科技發(fā)展規(guī)劃、管理制度和政策問題研究，完善了科技計(jì)劃管理體系，設(shè)立了交通科技成果推廣項(xiàng)目計(jì)劃和企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃，制定修訂了科技項(xiàng)目、行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等管理辦法。
　　交通運(yùn)輸部還與科技部建立了部際會(huì)商機(jī)制，與地方交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)科技合作與信息交流。民航局與國(guó)家自然科學(xué)基金委設(shè)立了民航聯(lián)合研究基金，加快完善交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作取得突破。積極搭建科技創(chuàng)新的國(guó)際平臺(tái)，進(jìn)一步提升了交通科技國(guó)際合作水平。采取科技示范工程、專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃等多種方式，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
　　強(qiáng)化決策支持研究工作，為交通運(yùn)輸行政管理、決策提供依據(jù)。針對(duì)交通運(yùn)輸改革發(fā)展的重大戰(zhàn)略和政策、管理等問題，組織開展了建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、推進(jìn)資源節(jié)約環(huán)境友好交通發(fā)展等一系列重大政策研究，取得了一批重大研究成果，為部黨組提出“三個(gè)服務(wù)”“四個(gè)創(chuàng)新”“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“一條主線、五個(gè)努力”等交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的新理念、新思路、新舉措提供了理論支撐。各地交通運(yùn)輸部門注重加強(qiáng)決策支持研究，有力地支撐了科學(xué)決策。
　　各地交通運(yùn)輸部門、交通科研機(jī)構(gòu)、交通企業(yè)等組織制定和有效實(shí)施了“十一五”交通科技發(fā)展規(guī)劃，采取多種措施加大科技投入，積極探索成果推廣應(yīng)用的工作機(jī)制和途徑，構(gòu)建了較為完善的科技管理體系，在有效促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化方面取得了明顯成效。
　　推進(jìn)“科技強(qiáng)交” 做到五個(gè)面向
　　5年一度的全國(guó)交通運(yùn)輸科技大會(huì)日前于浙江杭州閉幕，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“十二五”交通運(yùn)輸行業(yè)將實(shí)施“科技強(qiáng)交”戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸科技工作。
　　“十二五”交通運(yùn)輸行業(yè)科技工作將努力做到“五個(gè)面向”，即面向推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展加大科技創(chuàng)新力度，通過科技創(chuàng)新為提升城市公共交通服務(wù)水平做好支撐；面向提高交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平加大科技創(chuàng)新力度，努力攻克重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施耐久性和安全性技術(shù)、跨海通道建設(shè)技術(shù)、長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保型綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)等一批重大技術(shù)瓶頸；面向促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展加大科技創(chuàng)新力度，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在交通物流領(lǐng)域的廣泛集成應(yīng)用；面向建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系加大科技創(chuàng)新力度，抓好車、船、路、港節(jié)能減排技術(shù)改造，推進(jìn)運(yùn)輸裝備清潔燃料、替代能源和可再生能源應(yīng)用技術(shù)推廣；面向提高安全應(yīng)急保障能力加大科技創(chuàng)新力度，強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、旅客運(yùn)輸與危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全、交通運(yùn)輸防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急保障等技術(shù)的系統(tǒng)研究和應(yīng)用，重點(diǎn)攻克災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、安全監(jiān)管、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急指揮、應(yīng)急處置以及救助打撈等方面的關(guān)鍵技術(shù)。
　　李盛霖還強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸行業(yè)必須進(jìn)一步加快推進(jìn)信息化建設(shè)，努力抓好“三個(gè)系統(tǒng)”建設(shè)，即以電子政務(wù)為主體的交通運(yùn)輸行政管理和服務(wù)系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的交通運(yùn)輸出行服務(wù)系統(tǒng)和以傳感和相關(guān)信息技術(shù)為支撐的交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)管理、應(yīng)急處置保障系統(tǒng)。