貨運(yùn)：部分車輛“貓冬” 
    山東省威海市物流行業(yè)的貨運(yùn)車輛用的幾乎都是柴油，22日柴油價(jià)格上調(diào)約0.25元/升，使得本來(lái)日子就不好過(guò)的貨運(yùn)行業(yè)更是雪上加霜。 
    12月23日下午，在威海高區(qū)匯峰物流市場(chǎng)，記者看到跑威海長(zhǎng)春專線的司機(jī)師傅邢海彬，邢師傅告訴記者，由于油價(jià)上漲，他的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被擠壓。 
    邢海彬指著物流網(wǎng)上一筆到長(zhǎng)春的貨單給記者算了一筆賬，貨主出價(jià)4000元，而把貨物從榮成接到威海就需要300多元成本。由于柴油漲價(jià)，他的貨車船票從5月份的900元上調(diào)到了目前的1900元左右，而到了大連馬上就要換成-35號(hào)柴油，每公里的成本至少2元錢，把貨物拉到長(zhǎng)春需要800公里，這樣一來(lái)，拉這一趟貨他所付出的成本為3500元，還不算在路上吃住的費(fèi)用。 
    在該市場(chǎng)，一名跑長(zhǎng)沙的貨運(yùn)人員告訴記者，他9.6米的貨車跑趟長(zhǎng)沙來(lái)回3500多公里，現(xiàn)在-10號(hào)汽油調(diào)至7.1元/升，相較一個(gè)月以前的燃油支出，僅成本就要增加1500元以上，而運(yùn)費(fèi)幾乎與一個(gè)月以前持平。如果要掙錢，那就只有靠超載，而超載罰款非常嚴(yán)厲。 
    記者采訪了多名貨運(yùn)人員和車主發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲帶來(lái)的成本增高，許多貨運(yùn)車輛都處于半停運(yùn)狀態(tài)，個(gè)別車主甚至被迫賣車，轉(zhuǎn)而通過(guò)其他手段謀生。 
    物流：春節(jié)過(guò)后要提價(jià) 
    劉先生是一家物流公司的負(fù)責(zé)人，汽油、柴油漲價(jià)帶來(lái)的生產(chǎn)成本增長(zhǎng)給他增添了不少煩惱。據(jù)了解，劉先生的物流公司擁有十余臺(tái)汽油貨車，主要負(fù)責(zé)省內(nèi)的貨物配送。他說(shuō)，公司最遠(yuǎn)送貨地是菏澤，威海至菏澤有800多公里，現(xiàn)在去一趟菏澤大概需要消耗200多升柴油，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，現(xiàn)在去一趟菏澤較11月份多消耗400多元錢。 
    這樣的漲價(jià)讓劉先生有些吃不消，但是因?yàn)橐呀?jīng)和客戶簽訂了協(xié)議，他表示，只能等春節(jié)過(guò)后簽訂新合同時(shí)，重新和客戶商議運(yùn)輸價(jià)格。雖然還沒(méi)有確定新的價(jià)目表，不過(guò)劉先生表示，漲價(jià)是肯定的。 
    記者采訪了5家物流公司，其中有3家表示春節(jié)后要提價(jià)。 
    家家悅宋村生鮮物流配送中心經(jīng)理王波說(shuō)，配送中心使用汽油的車輛有30多輛，載重量分別為2噸、3噸、6噸。自12月22日，汽油漲價(jià)以來(lái)，每天他們比漲價(jià)前需要多支出四五千元。據(jù)了解，該配送中心還有70輛柴油貨車，22日柴油漲價(jià)后每天要多消耗七八千元。 
    王波給記者算了一筆賬：配送中心的汽油車輛最遠(yuǎn)配貨送至濰坊，威海距離濰坊有400多公里。送一次貨，6噸重的汽油車輛來(lái)回就需要消耗100多升汽油，多花費(fèi)400多元錢。即使是2噸重的車輛來(lái)回一趟也需要消耗60多升汽油，多花費(fèi)近300元錢。 
    漁船：出次海增支三五千 
    “柴油又漲價(jià)了，我們漁船很難掙錢�！�12月23日，船老板戚先生告訴記者，他們漁船出海每航次能減收三五千元。戚先生算了一筆賬，他們每個(gè)航次需要十噸左右柴油，每升柴油漲價(jià)2角多，因此每次要多支出三五千元。 
    另一名船老板王先生說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家調(diào)控物價(jià)，蔬菜價(jià)格在回落，因此海鮮價(jià)格不能漲價(jià)太多，盡管柴油漲價(jià)，他們捕撈的海鮮也不能漲價(jià)。王先生說(shuō)，他每年要支付船長(zhǎng)10萬(wàn)元年薪，每個(gè)船員每天要給200元工資，這樣算下來(lái)，柴油漲價(jià)后他基本無(wú)利可圖。 
    記者在遠(yuǎn)遙中心漁港海鮮市場(chǎng)了解到，雖然柴油漲價(jià)，但是海鮮目前價(jià)格并沒(méi)有太大變化，一般大小的黑魚(yú)還是每公斤20元左右，辮子魚(yú)每公斤16元左右，安康魚(yú)每公斤14元，牙鲆每公斤60元。 
    據(jù)了解，由于臨近元旦等節(jié)日，為了滿足海鮮市場(chǎng)的需要，盡管減收三五千元，船老板還是不能停船。船老板戚先生說(shuō)，現(xiàn)在正是捕撈的黃金季節(jié)，少掙錢也要多出海，如果元旦春節(jié)海鮮市場(chǎng)價(jià)格比較好的話，他們還是能賺到一些錢的。 
    油改氣：咨詢電話多一倍 
    昨日，記者從威海市麥丹勞食品有限公司雙燃料汽車安裝廠、威海市出租公司維修廠和市公交總公司車輛綜合服務(wù)站等三家擁有“油改氣”資質(zhì)的單位了解到，油價(jià)再次上漲后，有“油改氣”意向的市民及企業(yè)明顯增多，每天咨詢業(yè)務(wù)的人比10月底多了一倍。 
    威海市麥丹勞食品有限公司雙燃料汽車安裝廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，油價(jià)再次上漲，很多“有車族”及企業(yè)都開(kāi)始精打細(xì)算，希望通過(guò)“油改氣”降低養(yǎng)車成本，近幾天，該廠每天都能接到十幾個(gè)咨詢“油改氣”的電話，日咨詢電話數(shù)比10月底多了一倍。除了不少私家車主想改裝液化氣以外，還有一些車主及企業(yè)是從更環(huán)保的角度考慮，表達(dá)了改天然氣的意向。 
    威海市出租公司維修廠廠長(zhǎng)蒲忠進(jìn)也表示，近期，該廠“油改氣”業(yè)務(wù)本來(lái)就很多，油價(jià)上漲后，咨詢電話更是明顯增多。他認(rèn)為，春節(jié)過(guò)后，威海市將掀起新一輪“油改氣”熱潮。 
    旅行社：春節(jié)可能提高線路報(bào)價(jià) 
    記者在采訪中了解到，一些為旅行社提供包車業(yè)務(wù)的企業(yè)，已著手提高長(zhǎng)途線路的報(bào)價(jià)。因現(xiàn)在還處于旅游淡季，用車較少，各主要旅行社都表示暫不打算提高線路報(bào)價(jià)，可是不排除春節(jié)旅游旺季時(shí)漲價(jià)的可能性。 
    威海龍威旅行社車隊(duì)的舒先生表示，如果只是到煙臺(tái)或青島的短線包車，這次油價(jià)上漲帶來(lái)的成本增加不過(guò)幾十元。但如果是上�；蛉A東線路的長(zhǎng)途包車，按照現(xiàn)在柴油每升上調(diào)0.26元的價(jià)格來(lái)算，跑趟華東新增的成本能達(dá)到500元至1000元。威海和平旅行社車隊(duì)的張先生說(shuō)自己之前去上海一趟，來(lái)回的油費(fèi)一般在8500元左右，現(xiàn)在如果去的話，估計(jì)至少要9000元。兩人都表示，如果現(xiàn)在有人找他們包車去遠(yuǎn)點(diǎn)的景區(qū)，費(fèi)用必須提高。 
    面對(duì)運(yùn)輸成本增加的壓力，威海國(guó)旅、中旅、環(huán)球國(guó)旅和威海旅行社都表示暫時(shí)沒(méi)有漲價(jià)的打算。威海中旅國(guó)內(nèi)旅游中心經(jīng)理叢瑞表示，冬季本來(lái)就是旅游的淡季，再加上對(duì)安全的考慮，旅行社現(xiàn)在很少會(huì)租客車從事長(zhǎng)途游，所以暫時(shí)并不打算漲價(jià)。而其它三個(gè)旅行社工作人員則對(duì)記者說(shuō)，考慮到春節(jié)旅游旺季的到來(lái)和運(yùn)輸成本的增加，不排除小幅提高線路報(bào)價(jià)、特別是長(zhǎng)途游報(bào)價(jià)的可能性。（本文來(lái)源：威海晚報(bào)）