“全國快遞‘爆倉’，收貨時(shí)間延遲，希望你們諒解”……各電子商務(wù)網(wǎng)站的店主和宅男宅女們，好不容易盼到了年底促銷狂潮，結(jié)果快遞的“短腿”讓他們飽受摧殘。除了快遞費(fèi)漲價(jià)之外，各地“爆倉”現(xiàn)象頻發(fā)，服務(wù)質(zhì)量也成了投訴熱 -

點(diǎn)。據(jù)了解，本輪“爆倉”始于11月，源頭是各電子商務(wù)網(wǎng)站的商戶。剛剛網(wǎng)購過的孫小姐表示，進(jìn)入12月之后，11月出現(xiàn)的快遞延遲問題并未緩解，反而越來越嚴(yán)重。

　　記者隨機(jī)在淘寶網(wǎng)的店鋪中詢問發(fā)現(xiàn)，超過三分之一以上的店鋪出現(xiàn)了這一問題，不少店鋪?zhàn)⒚鳌耙蚋鞯匚锪鱾}庫爆滿，派件有所延遲，望見諒”。

　　“本次‘爆倉’體現(xiàn)在快遞企業(yè)的配送渠道不完善，各快遞公司配送的基礎(chǔ)設(shè)施滯后�！毙袠I(yè)分析人士李會(huì)表示，快遞公司在城鄉(xiāng)之間、發(fā)達(dá)城市與西部城市之間的布局不合理，配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)配套性不強(qiáng)，與各地路網(wǎng)以及綜合運(yùn)輸體系的關(guān)聯(lián)性差，快遞配送服務(wù)能力與效率整體比較弱，這使快遞公司電子商務(wù)快遞服務(wù)質(zhì)量難以滿足需求。

　　分析人士表示，法律法規(guī)滯后是原因之一。為了爭(zhēng)奪訂單，企業(yè)只有走“價(jià)格戰(zhàn)”一條道路。同時(shí)，為了向二三線城市和邊遠(yuǎn)地區(qū)快速擴(kuò)張，快遞公司大規(guī)模“圈地”，只能依托加盟和入伙等方式，導(dǎo)致各區(qū)域服務(wù)和管理參差不齊。