市場貨量上升 運價跌幅趨緩 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場行情小幅波動，歐美等主要航線貨量上升，運價止跌企穩。12月24日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數為1060.91點，新版上海出口集裝箱運價指數為1082.84點，均較上周基本持平。
　　歐洲航線，本周貨量延續了上周較為強勁的勢頭，船舶平均艙位利用率達到95%以上，部分航次甚至出現爆艙現象，部分貨主甚至愿意接受加價以保證艙位，貨量的上升支撐了運價止跌企穩；地中海航線貨量相對較差，運量較上周基本持平。12月24日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲航線運價指數為1489.52點，較上周基本持平；中國出口至地中海航線運價指數為1505.21點，較上周下跌0.6%。據悉，1月1日起船公司將在歐地航線上征收旺季附加費。鑒于地中海航線市場行情仍未顯露出明顯向好的跡象，專家預計地中海航線旺季附加費的征收形勢將不容樂觀。
　　北美航線，本周貨量繼續上升，船舶大都滿艙出運，整體運價跌幅已經趨緩。12月24日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1823美元/FEU和3025美元/FEU，均較上周微跌。由于之前圣誕因素，本周圣誕節前推遲出運的貨量涌入市場，加之船公司普遍計劃在1月1號后開始陸續上調運價，平均上漲10~15%不等，為了趕在運價上漲前出運，貿易商加快了出貨的步伐，推動近期美國航線運量大幅上揚。但由于當前仍是至美國航線淡季，貨量短期的上揚很難扭轉季節性需求下滑的趨勢，船公司價格上漲的基礎動力仍略顯不足，運價上漲的持續性有待考驗。
　　澳新航線，本周貨量小幅上升，船公司艙位在85%~90%之間，市場運價下跌。12月24日，上海航運交易所發布的上海出口至澳洲基本港市場運價（海運及海運附加費）分別897美元/TEU，較上周下跌2.3%。據業內人士透露，馬士基、地中海航運等船公司已經計劃將于近期上調運價，漲幅在15%左右。
　　日本航線，本周上海港出口至日本航線船舶平均艙位利用率接近70%，較上周下降約13%，市場運價較為平穩。12月24日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為751.25點。