光匯石油目前在中國從事海上燃料油貿易業務。通過與姐妹公司深圳光輝簽署一項排他性協議(2013 年6 月底到期)，公司從深圳光匯租賃所有的經營資產，包括碼頭及倉儲設施。深圳光匯是中國5 家獲得經營免稅海上供油執照的供應商之一。深圳光匯在深圳擁有的石油倉儲容量達到40 萬立方米，并擁有一個碼頭。公司計劃建設自己的經營設施，其計劃詳情請見下文。公司的控股股東持有深圳光匯100%的權益。
    拓展全球海上供油服務網絡 – 公司目前運營覆蓋的港口包括深圳、上海、寧波、舟山、香港、新加坡及安特惠普-鹿特丹-阿姆斯特丹港區。2010 財年，中國營運業務貢獻63.81 億港幣的營業額，占總營業收入的46.8%。雖然海外運營從2010 財年剛剛開始，但仍貢獻了72.53 億港幣的營業額，占總營業收入的53.2%。公司目前積極拓展業務至15 個新的港口(9 個國外港口及6 個國內港口)，致力于成為中國甚至全球最大的海上燃料供應商之一。
    大連項目 – 光匯石油計劃在大連長興島建設石油倉儲及碼頭設施。公司持有石油倉儲設施100%的權益，及碼頭設施60%的權益，其余的40%權益由長興島投資發展公司持有。第一階段工程與2010年6 月份開工建設，預計在未來18-24 個月內可以完工；第二階段的工程計劃新增400萬立方米庫容，并在第一階段工程完工后開始動工。倉儲總容量的目標是打到1,200萬立方米。碼頭即將開始建設，計劃13-15個泊位，可容納1千至30萬載重噸的油輪(1個30萬載重噸超大型油輪泊位；2個10萬載重噸泊位以及2個3-5 萬載重噸泊位)。
    舟山項目 – 另外一個項目位于浙江省舟山市外釣島，包括總庫容為220 萬立方米的石油倉儲設施及碼頭。光匯石油擁有倉儲設施100%的權益，于碼頭的權益為55%，另外45%的權益由舟山港務集團有限公司持有。第一階段的工程于2010 年7 月份開工建設，預計在未來18-24 個月內可以完工；第二階段的工程計劃將總庫容提升至550 萬立方米，并在第一階段工程完工后開始動工。碼頭擁有15 個泊位，可容納1 千至30萬載重噸的油輪。
    購買5 艘油輪以進一步增強供應能力和節省成本 – 光匯石油目前擁有4艘遠洋油輪，40 萬總載重噸。為進一步增強供應能力，公司訂購了5 艘每艘載重噸為31.8萬的超大型油輪，這些油輪將在2012 年7月至2013 年3 月份之間交付，以配合2個碼頭的完工時間。在增加5 艘超大型油輪之后，公司可以直接從歐洲和委內瑞拉購買燃油，而不必從新加坡購買燃油，管理層預計每噸燃油可節省6-10 美金左右。我們以8 年的平均價作為交叉驗證，從鹿特丹直接購買比從新加坡購買每噸便宜26.6 美金，油輪租金約為160 萬美金(每天4.5萬美金，從鹿特丹至光匯石油碼頭的航程需35天)。因此，每噸燃油采購成本可節省21美金左右。
    拓展上游天然氣業務–公司與中石油集團合資成立了共同控制公司，光匯石油持有49%的權益，產量分成合同的年限為30 年，于新疆塔里木盆地吐孜區開發及生產天然氣。該區塊的面積為157.97平方公里，天然氣探明地質儲量為221億立方米。管理層預計該項目在2011年下半年開始投入運營。
    資本開支總額為31.872 億美金 – 大連和中山項目投入的資金分別為15億美金和10億美金，管理層透露其中65%的資金來源于銀行貸款。5 艘超大型油輪的總成本為5.372 億美金(每艘單價為1.075 億美金)，其中的60-65%的資金通過銀行貸款來支付。至于天然氣項目，管理層預計資本開支總額為1.5 億美金。截止于6 月底，公司持有16 億港幣左右的凈現金，管理層透露并不需要進行融資。