日本海事協會（ClassNK）發展并制定了世界第一套油輪油艙耐腐蝕鋼應用標準指引，新指引對耐腐蝕鋼COT明確應用程序。但這套標準還須國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）開會批準。 
　　該協會在一份聲明中稱，“防腐蝕鋼是日本鋼鐵制造商專門為油輪油艙抵御腐蝕環境所制造的、并承諾提供新鋼船廠和以較低的成本替代涂料�！甭暶鬟�說，採用耐腐蝕鋼，船廠能降低生產的成本和鍍膜工藝，和船東可從涂料補充重新申請過程中，減低開支。 
　　日本海事協會的這套應用標準指引，將應用程序非常詳細進行描述，包括：應用領域、結構工作、施工過程及檢查程序及所需的技術文件內容。由于新標準還包括要符合海上人命安全公約（SOLAS）修正案核準的要求，該指引預計非常有利于鋼鐵企業生產。 
　　山口還強調，隨著發展出這種新鋼材和應用標準指引，令造船業界和船東有機會改善油輪安全，同時為行業降低成本。