1月17日晚8點，福州繞城高速公路古城1號特大橋跨福飛路中跨現(xiàn)澆梁順利合龍，比計劃提前20天實現(xiàn)大橋主體工程竣工，這是繼1月16日古城1號特大橋370片預制梁全部架設完畢后，取得的又一關鍵性勝利，標志著福州繞城高速公路關鍵控制性工程進展實現(xiàn)重大突破。 
　　中國鐵建二十三局集團一公司擔負施工的古城1號特大橋，位于福州繞城高速公路RA5合同段境內(nèi)的，是全線重難點控制性工程，全長1304.5米，設計為37跨預制T梁、6跨現(xiàn)澆梁結(jié)構；其中，跨“八一路”和跨“福飛路”立交橋是變截面懸灌橋梁。 
　　自2008年2月28日工程開工以來，按照福建省、福州市和業(yè)主的要求，該公司堅持嚴把工程質(zhì)量關、現(xiàn)場安全管理關和文明施工關，科學組織，不斷優(yōu)化施工方案；加強協(xié)調(diào)，不斷加大工程建設的資金、人力、物資機械和勞動保護投入，工程建設態(tài)勢平穩(wěn)，但高壓線拆遷工作一直是制約古城1號特大橋施工長達半年之久的，到2009年8月22日才全部完成，工程工期十分緊張，僅僅有6個月。為趕回工期，該項目部積極動員廣大工程建設者，大力推廣“四新”技術的應用，并組織了比質(zhì)量、比安全、比進度、比管理、比文明施工、比節(jié)能降耗的“百日大干”勞動競賽活動，現(xiàn)場工程進展突飛猛進。從10月份起，他們開展了“大反思、大整改、大干100天”勞動競賽活動，層層簽訂目標管理責任書，嚴格執(zhí)行獎罰制度，優(yōu)化施工組織，加強工程施工節(jié)點控制。為了加快工程進展，加強現(xiàn)場管理，他們還主動縮短白天上下班車流高峰期的施工，聯(lián)系當?shù)卣�府和交管部門加強現(xiàn)場交通管制，現(xiàn)場文明施工管理得到了福建省副省長張志南等省市領導的多次好評，先后獲得了2008年度福建省“隧道施工專項治理先進單位”、“橋梁施工專項治理先進單位”和福州市總工會“工人先鋒號”、百日勞動競賽“優(yōu)勝單位”等稱號。