隨著三峽工程的建成運(yùn)行和三峽翻壩高速公路的全程通車，三峽交通物流運(yùn)輸格局屆時(shí)將發(fā)生重大變化，三峽物流行業(yè)將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，如何適應(yīng)這種新變化、把握新機(jī)遇已成為當(dāng)前地方政府和物流企業(yè)要思考的重要問題。 
　　12月1日，由秭歸縣政府和中國船東協(xié)會長江分會共同舉辦的三峽物流發(fā)展合作交流聯(lián)誼會召開，來自國家交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局、三峽通航管理局以及鄂渝兩地的交通、港航、物流、船東協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)以及港口、運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人齊聚秭歸，共同分析三峽物流發(fā)展新形勢，探討三峽物流發(fā)展新格局，展望合作發(fā)展三峽物流的新途徑、新前景。

聯(lián)誼會
　　縣委書記羅平烺主持聯(lián)誼會，縣長羅聯(lián)峰、中國船東協(xié)會長江分會秘書長朱紅分別致辭。與會的領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)家紛紛暢所欲言，對三峽交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了許多有見地的意見和建議。 

參觀三峽翻壩產(chǎn)業(yè)園
　　長江委三峽航運(yùn)調(diào)研組預(yù)測，盡管隨著三峽蓄至175米設(shè)計(jì)水位，庫區(qū)600公里“航運(yùn)高速公路”形成，但三峽船閘的運(yùn)力卻已趕不上過壩運(yùn)量需求，三峽庫區(qū)貨物在壩上積壓將成上漲趨勢，2015年為5000萬噸，2030年達(dá)1.98億噸，大量物資需要翻壩中轉(zhuǎn)。對于秭歸而言，這既是新機(jī)遇，又是新挑戰(zhàn)。

考察三峽翻壩高速公路
　　秭歸縣擁有黃金水道64公里，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2003年承擔(dān)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)以來，該縣已累計(jì)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)滾裝車輛180萬輛，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸收入35.6億元，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)旅客500多萬人次。為保障西南、川東地區(qū)貨物運(yùn)輸和旅客出行、緩解三峽船閘的運(yùn)輸壓力、發(fā)展壯大川江新型運(yùn)輸市場發(fā)揮了重要作用。

祭拜屈原
　　三峽翻壩高速公路竣工通車后，除大宗貨物仍將過閘運(yùn)輸，為節(jié)省過三峽五級船閘及葛洲壩船閘的時(shí)間，滾裝運(yùn)輸車輛將在秭歸港下船后直抵三峽翻壩高速公路，進(jìn)入全國高速公路網(wǎng)絡(luò)。有專家初步預(yù)計(jì)，未來10至15年內(nèi)，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)占三峽過壩貨運(yùn)總量的比重將超過50%。
　　為此，秭歸縣將借助發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，利用三峽水庫蓄水至175米水位在三峽大壩上游4公里右岸秭歸港附近水域形成一片天然港灣和與全國高速公路聯(lián)網(wǎng)的三峽翻壩高速公路，構(gòu)筑水陸聯(lián)運(yùn)的交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)翻壩物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，將秭歸打造成東鄂西的交通樞紐和物資集散地，爭做三峽庫區(qū)交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵。

文藝演出
　　目前，秭歸縣正大力推進(jìn)三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。該項(xiàng)目北臨長江，南接三峽翻壩高速公路入口，總面積達(dá)229公頃，總投資86億多元。規(guī)劃建設(shè)集裝箱、滾裝、貨運(yùn)、商品車、后勤、危險(xiǎn)品等六大新區(qū)，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年新增工業(yè)產(chǎn)值70余億元，實(shí)現(xiàn)稅收1.38億元，新增就業(yè)崗位5000個(gè)。目前，一期工程已開工建設(shè)。

與會人員合影
　　中國船東協(xié)會長江分會秘書長朱紅介紹，這次交流聯(lián)誼會，其目的一是為了促進(jìn)物流企業(yè)與物流地方政府和主管部門之間更多的溝通和聯(lián)系，另一方面也對投資秭歸的港口物流有更大的信心，所以這次組織了10多家船東會員單位到這里來參加這個(gè)會，其意義是非常大的。船東協(xié)會作為一個(gè)社團(tuán)組織，在今后三峽物流建設(shè)之中，將進(jìn)一步和地方各級政府取得更多的聯(lián)系，同時(shí)組織全長江更多好的物流企業(yè)到秭歸來共同建設(shè)秭歸港口物流。