記者近日從珠海港口管理局了解到，《珠海港總體規劃（修訂）》（以下簡稱“新總規”）于近日獲得國家交通運輸部和廣東省人民政府的聯合批復。新總規將珠海港定位為“國家綜合運輸體系的重要樞紐”，并首次明確了珠海港是現代化、多功能的綜合性港口。

　　新總規取得“ -

三大突破”

　　據介紹，與2000年版的總規相比，新總規取得了三大突破：第一個重大突破是在繼續明確珠海港為全國沿海主樞紐港的基礎上，首次提出珠海港是國家綜合運輸體系的重要樞紐，這表明珠海港在國家戰略層面上的地位日益重要；第二個重大突破是首次明確了珠海港是現代化、多功能的綜合性港口，重點發展油氣化工品、煤炭、礦石等大宗散貨和集裝箱運輸，并為香港、澳門旅游、客運服務，與周邊港口以集裝箱運輸為主營業務有著明顯區別，這說明珠海港實施的“差異化發展戰略”得到了國家的認可；第三個重大突破是摘掉了集裝箱喂給港的帽子，同時明確提出珠海港要適時發展遠洋集裝箱干線運輸，為珠海港實現向集裝箱干線港轉型奠定了重要基礎。

　　珠海港上一輪總體規劃于2000年編制。隨著2008年以來“以港興市”發展戰略的實施以及港口管理體制改革的不斷深入，珠海港對腹地經濟拉動的引擎作用日益凸顯，該規劃已經不能適應形勢的需要。在市領導和有關部門做了大量艱苦細致的工作之后，新總規在報批的第五個年頭獲得了國家交通運輸部和廣東省人民政府的聯合批復，為珠海新一輪大發展的“升溫”之年添上了亮麗一筆。

　　記者了解到，除珠海港總規修訂以外，作為珠海港主體港區的高欄港區南水作業區、南逕灣作業區、荷包島作業區、黃茅海作業區、蟲雷蛛作業區均已完成了規劃編制；作為遠期開發的萬山港區規劃正在編制之中；其他港區規劃也將陸續鋪開。

　　珠海港跑步邁向億噸大港

　　記者了解到，今年以來珠海港口重大項目全面突破審批瓶頸，碼頭建設取得重大進展。目前，高欄港第2個5萬噸級集裝箱泊位已正式投入試運行，4個 10萬噸級集裝箱后方陸域工程完成，1個10萬噸級集裝箱泊位招標工作緊鑼密鼓；2個15萬噸級礦石泊位、1個10萬噸級煤碼頭泊位等干散貨重大項目正式開工建設；中化格力、華南聯合等13宗液體化工品碼頭結構升級改造工作順利推進。一個全新的沿海集裝箱干線港、華南地區干散貨和區域性液體化工品集散中心初具規模。

　　此外，港口集疏運體系今年也取得關鍵性突破，海鐵聯運、江海聯運等多式聯運優勢凸顯。高欄港區7萬噸級主航道擴建工程已經完成，10萬噸級航道疏浚即將開工，航道等級已超越珠三角周邊港口居首位；廣珠鐵路高欄港到發站及碼頭專用線軟基處理已經開展，預計將于2012年初投入使用，珠海港將成為珠江口第一個鐵路軌道直接鋪進碼頭作業區的港口。

　　珠海港口管理局負責人表示，今年珠海港生產經營升溫加速，全年完成貨物吞吐量預計達6000萬噸，創歷史性新高，比港口管理體制改革前的 2007年底增長了62%，并且第一次實現了港口貨物吞吐量超過吞吐能力，說明珠海港對腹地的集聚能力和對珠江口西岸的輻射作用得到進一步的增強：“珠海港正朝著市委、市政府確定的目標跑步前進，2013年將順利實現億噸大港的目標�！�