本報專題報道組
中篇
大開放促大發展
特別報道
2010年12月24日至25日，中共云南省委八屆十次全體會議在昆明舉行。全會提出，要緊緊圍繞建設綠色經濟強省、民族文化強省和中國面向西南開放的橋頭堡戰略目標，以科學發展為主題，不斷推進富裕民主文明開放和諧云南建設邁上新臺階。
全會深刻分析了“十二五”時期我省經濟社會發展面臨的形勢，明確指出，“十二五”時期是加快轉變經濟發展方式的攻堅期，是加快建設“兩強一堡”的黃金期，是全面建設小康社會的關鍵期。全省面臨西部大開發戰略深入實施的重大歷史機遇，處于加快發展的重要戰略機遇期。
云南省委書記白恩培在工作報告中指出，推動“十二五”時期云南經濟社會又好又快發展，必須牢牢把握關系經濟社會發展全局的重大問題。其中專門要求“堅持開放發展，進一步拓展發展空間。”
何謂橋頭堡？云南省委副書記、省長秦光榮做過精妙的闡釋：“橋是大通道，頭是大前沿，堡是大基地。”
“前三十年看沿海，后三十年看沿邊”“十二五”賦予橋頭堡新的歷史任務。加快沿邊地區開放開發，加強國際通道、邊境城市和口岸建設。沿海開放是引進來，沿邊開放則要走出去，這更考驗智慧。
9月10日，中緬油氣管道（中國段）項目正式在昆明安寧開工。同時，作為中緬原油管道配套建設項目，1000萬噸/年煉油項目也在安寧市奠基建設。屆時將填補云南成品油的生產空白，也將對云南省化工、輕工、紡織等產業產生巨大的拉動作用。
同時，來自緬甸西海氣田的天然氣也經過漫長的管道到達昆明，再經過加工后進入人們的生活。2009年底，昆明的4000輛機動車完成天然氣改裝。根據估算，4000輛汽車改裝天然氣后每天將減少消耗100噸汽油，一年就是3.65萬噸，昆明的天空將會因此變得更藍。
得益于中緬油氣管道的將不僅是云南的天空，論證十年的西南國際大通道因此變得清晰。中緬油氣管線成為國際大通道核心路線的最佳選擇：由德宏的瑞麗入境，經保山、大理、楚雄等地后，抵達昆明。一直處于全國石油銷售網絡末端的昆明將因中緬油氣管線成為中國新的能源中心。
構建泛亞大商圈
“昆明螺螄灣國際商貿城一期市場正式開業！”隨著云南省副省長顧朝曦的大聲宣布，2009年12月16日，中國·昆明螺螄灣國際商貿城這艘商業航母正式啟航，它將打造成為中國第二大國際商貿城。
云南省委書記、省人大常委會主任白恩培，省委副書記、省長秦光榮發來賀信，他們衷心希望把昆明螺螄灣國際商貿城打造成立足昆明，輻射云南，面向東南亞、南亞的國際性區域商貿物流中心，為把云南建設成為“面向西南開放的橋頭堡”做出更大貢獻。
2009年11月，時任青海省委副書記、省長的宋秀巖，在考察了螺螄灣國際商貿城后，發出感嘆：“50萬人就業，相當于一個城市，而且是個人人就業的城市。”在了解了市場的定位后，她稱贊說：“你們不僅僅占領南亞、東南亞市場，還占有了西部市場。你們是大手筆、做大事的人。”
昆明螺螄灣國際商貿城成了東南亞國家客商的香餑餑。隨著南盟8個國家聯合在螺螄灣商貿城掛牌總商會，不僅打開了中國與南盟各國商務交流合作的通道，更對商貿城實現“打造泛東南亞第一商貿圈”的遠景發展有著深遠的意義。
目前，114個市場在昆明主城區三環內，批發零售兼營，人流物流都很大，大小貨車、面包車、電單車在市場周邊路上聚集，成為昆明交通堵點。
如果把市場比做船，昆明114個散而小的市場就像一只只小船。這些市場要站在昆明的這個橋頭堡上對外、對內貿易，它太小太弱，它會被更大的新興市場擊垮。按照“兩強一堡”戰略目標的要求，結合現代新昆明建設，迫切需要進一步完善現代商貿流通業發展規劃和基礎設施，進一步規范布局商業網點和商品市場。
今年6月13日，《昆明市主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升三年行動計劃》出臺。建設14個昆明泛亞商貿物流中心，引導市場向商貿物流中心轉移。
14個泛亞商貿物流中心占地總面積共2.01萬畝，建設項目包括：盤龍區農產品綜合商貿物流中心，空港經濟區國際商貿物流中心，經開區清水生物醫藥商貿物流中心，螺螄灣國際商貿城，呈貢斗南國際花卉交易中心，金馬－阿拉工業品綜合商貿物流中心，西山區長坡工業品商貿物流中心，祿勸縣農產品商貿物流中心，安寧工業生產資料商貿物流中心，昆陽農業生產資料商貿物流中心，晉城工業品商貿物流中心，宜良苗木農產品商貿物流中心，楊林工業品商貿物流中心，嵩明縣小街農產品商貿物流中心。
昆明構建泛亞商貿物流圈層之舉，為主城區批發（專業及批零兼營）市場搬遷改造提升搭建承載平臺，也為新的商貿物流企業發展提供了廣闊的空間。昆明走向泛亞的商貿航母，正在啟航。
中國向上 人民幣向南
當電影《阿凡達》中男主角薩姆·沃辛頓劫持著人質，揮舞著手槍，大喊：“如果想讓他活著，就把那些紅色的小紙片都給我”時，影院的觀眾傳出一陣笑聲連美國人也更偏愛這種紅色而不是綠色的小紙片了。這和現實十分吻合：人民幣幣值一直在走高，而美元則在持續疲軟。
其實早在2003年之前，我國大陸與周邊一些國家地區的邊境貿易中，人民幣就已被廣泛接受為結算和支付貨幣，在越南、緬甸、柬埔寨等國全境通用。依托漫長的邊境線、眾多的口岸和良好的區位優勢，云南成為我國最先開展邊境貿易人民幣結算的省份之一，邊境貿易中以人民幣結算的比例長期在90%以上，規模位居我國各省區前列。
云南普洱人高飛，目前正在和緬甸政府洽談一個投資額5.3億美元的天然氣管道工程項目。這個精明的商人，除了在緬甸的生意，在委內瑞拉也控股了一片面積達1820平方公里的林區。高飛引薦的國家開發銀行云南分行，有意為緬甸政府提供人民幣貸款。而緬甸政府希望貸歐元，但是又不愿意接受歐元Libor利率再加國開行幾個點的融資成本。
“好事多磨，現在雙方正在洽談，我們當然希望貸人民幣。國家正在推人民幣國際結算，我為他們牽線搭橋，也是盡了一粒沙的功勞。”高飛笑著說。
他的生意剛轉到緬甸內地，人民幣不像在邊境那樣暢通無阻，資金往來復雜了許多。“譬如我剛在緬甸政府中標的2噸玉石，對方要求用歐元結算，我在國內將人民幣支付款委托給一家代理公司，他們幫我換成歐元再匯到緬甸政府的賬戶。不但資金走的時間長，而且還要多付一筆手續費。如果人民幣結算，我直接打款，然后讓在緬甸的中遠集運幫我運回來就行了。”（下轉A2版）