由于目前的新船價格一直維持在最高峰年份的60%，韓國造船企業為了減少建造成本，似乎越來越傾向于從中國進口鋼板。中國的鋼板比韓國國內鋼板每噸便宜100多美元，顯然，采用中國船板，能節約大筆的造船成本。
    三星重工2011年將從中國進口20萬噸鋼板，比2010年增長10倍。其他韓國大型造船企業也考慮加大從中國進口鋼板。因此，擴大了鋼鐵產能的韓國鋼企飽受困擾。隨著中國鋼板進入韓國市場，曾經遭受船板供應不足的韓國船板市場出現了變化。
    據統計，截止2010年10月，韓國船企共從中國進口鋼板81萬噸，其中現代占28萬噸，大宇18萬噸，三星2萬噸。目前韓國國內鋼板年產量已達1320萬噸，比2009年增長了40%，已超出國內需求量。
    臨近的日本鋼企，由于日本國內需求疲軟，也把目光瞄向韓國市場，中日鋼企威脅著韓國鋼鐵市場。韓國鋼鐵聯合會一位官員指出，“韓國90%的鋼板用于國內市場，如果中國鋼企大舉進入韓國，韓國鋼企將不得不增加出口，獲取更多的訂單�！�
    同時，韓國船企與日本日本鋼鐵供應商2011年一季度的價格協議還未達成。日本鋼企以日元升值為由，堅持提高鋼板價格，但韓國船企不予答應。