近日，中國傳動全資子公司南京高精船用設備有限公司自主研發的國內首套鋼制高速軸可調槳推進系統成功完成海試。
    該系統軸系總長39米，由長度為25米的高速軸系統以及齒輪箱和可調槳三大部分組成。該公司結合歐洲最新技術，通過大量的方案論證和技術攻關，在國內首次提出采用鋼制高速軸作為推進系統解決方案。該高速軸系統具有轉速高、船體變形補償量大、可靠性好和性價比高等優點。配套該系統的舟山成路船廠在7200馬力平合供應船首制船試航過程中，對該系統進行了包括超負荷試驗、機槳聯調試驗和航速試驗在內的大量試驗，對軸系振動、軸承溫度和齒輪箱運行情況進行了不間斷監測。試驗數據表明，在各種工況下，高速軸承溫度最高只有50℃，滿足設計要求，軸系運行平穩且振動很�。淮送�，在持續服務功率下對該船的航速進行測定，其試航航速遠超過船東要求的服務航速，該產品性能獲得了客戶和驗船師的高度認可。
    南京高精船用設備公司產品覆蓋可調槳、齒輪箱、定距槳、側推、舵槳等船舶推進設備。舟山成路船廠的7200馬力平臺供應船海試成功表明，南京高精公司已經真正掌握了高速軸可調槳推進系統的核心技術，打破了歐洲產品的技術壟斷。