近日不少市民發(fā)現(xiàn)，廣州街頭出現(xiàn)“快遞店如雨后春筍般冒出，快遞員滿街跑”的景象，快遞員月薪過(guò)萬(wàn)的消息也讓白領(lǐng)羨慕不已。背后原因是網(wǎng)購(gòu)交易量的暴漲，而年末網(wǎng)商多次促銷讓快遞公司幾近爆棚，用戶反映收不到貨，商家更是喊苦叫冤。 
　　業(yè)務(wù)量翻番 快遞員滿街跑 
　　現(xiàn)狀：
　　昨日，記者來(lái)到光塔路附近的一邦速遞營(yíng)業(yè)部，工作人員在忙碌著分揀快遞，門店內(nèi)外堆滿了等待配送的快遞。一邦速遞胡經(jīng)理表示，以前每人每天20單左右，現(xiàn)在每天派50單都算少的，每個(gè)快遞員的工作量也在成倍地增長(zhǎng)，一天基本都在外面派單。
　　近期網(wǎng)上瘋傳快遞員工資過(guò)萬(wàn)，胡經(jīng)理表示的確能拿到這么多，但前提條件是“一個(gè)人頂三個(gè)人用”，從早8時(shí)到晚10時(shí)，工作強(qiáng)度很大。而快遞員的平均工資一般在1500~3500元左右，包括底薪和提成。一位快遞員透露，一般的快遞工作月薪很難過(guò)萬(wàn)，除非有額外的收入。而一部分高收入的快遞員是掌握了固定的客戶資源，大客戶的快遞費(fèi)提成也較高。 
　　分析：
　　網(wǎng)購(gòu)大熱快遞忙翻
　　雖然物流快遞公司的人員隊(duì)伍數(shù)量有了很大提高，但仍滿足不了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的爆發(fā)式增長(zhǎng)。由于網(wǎng)購(gòu)商品平均售價(jià)比傳統(tǒng)渠道低約10%~30%，加上年底各大網(wǎng)上商城紛紛展開(kāi)促銷，加劇了快遞業(yè)“爆倉(cāng)”。一家網(wǎng)絡(luò)商城負(fù)責(zé)人告訴記者，即便每天加班加點(diǎn)，仍有2萬(wàn)多張訂單無(wú)法處理�！懊刻毂�漲幾萬(wàn)個(gè)訂單”，京東商城CEO劉強(qiáng)東告訴記者。
　　淘寶網(wǎng)介紹，其3~4天交易額就完成了整個(gè)王府井百貨一年的營(yíng)業(yè)額，今年11月11日，單天交易規(guī)模達(dá)9億元。
　　調(diào)查：
　　油價(jià)漲 人手缺 物流成瓶頸
　　目前，CPI高漲加上網(wǎng)上商城的低價(jià)策略吸引了大量消費(fèi)者，但訂單多了卻送不出去。近期，油價(jià)人工不斷上漲、倉(cāng)儲(chǔ)物流達(dá)到瓶頸，加之年底交通壓力相當(dāng)大，現(xiàn)有快遞業(yè)恐怕難以喂飽“網(wǎng)購(gòu)”。
　　胡經(jīng)理分析，這些低利潤(rùn)的快遞，郵政局不做，很多民營(yíng)快遞公司爭(zhēng)搶市場(chǎng)。
　　此外，倉(cāng)儲(chǔ)物流也是制約快遞發(fā)展的關(guān)鍵因素。京東商城劉強(qiáng)東表示，物流投資非常龐大，而且相應(yīng)的后勤服務(wù)系統(tǒng)成本也很高。他說(shuō)，貨物分散在不同地方，也增加了物流成本。 
　　三方叫苦：
　　商家、快遞、買家都很“苦”
　　京東商城劉強(qiáng)東說(shuō)，所有抱怨都來(lái)自于物流能力不足，現(xiàn)在員工每天加班加點(diǎn)，還有2萬(wàn)多訂單完成不了。工人們體力下降，生產(chǎn)能力又下降，但是訂單來(lái)了不處理又不行。
　　快遞公司：招不到人
　　一家快遞公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然年底業(yè)務(wù)量大幅增加，但因?yàn)樘�辛苦，�?lái)公司應(yīng)聘的快遞員仍然不多。
　　消費(fèi)者：在家苦等一整天
　　“網(wǎng)購(gòu)達(dá)人”何小姐說(shuō)，負(fù)責(zé)該小區(qū)的快遞員越來(lái)越忙，以前一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)能上門，現(xiàn)在等一整天還沒(méi)來(lái)�！∥�/記者薛松、索冬冬
　　網(wǎng)購(gòu)大熱 航空貨運(yùn)艙位緊 
　　接近年末，各大購(gòu)物網(wǎng)站的網(wǎng)上訂單達(dá)到高峰，從而也使航空貨物運(yùn)輸量激增。而南航貨運(yùn)通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)，快速處理未能“乘機(jī)”的貨物，確保貨物最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵�！�(記者李妍 通訊員秦艷湘、康忠賢)